不知不觉，风向开始变了！近几年来，以日本、韩国、美国、法国、德国、西班牙为首的多国媒体，他们似乎紧盯着中国的一举一动，频频报道有关中国的消息，因为他们惊奇的发现，改革开放后的中国，不仅在国际上的地位越来越高，而且经济发展突飞猛进，仅用30多年便跻身于全球第二大经济体，为全球经济创造了30%的GDP，因此也成为了带动全球经济发展的“火车头”

当然，虽然很多人都清楚，中国得到了快速发展，但倘若不是日媒披露，我都不敢相信，原来现在的中国已经强大到如此地步，已经强大到无需向世界证明什么！

此前，日本《日经中文网》刊登了一组数据，令很多人都感到惊讶，内容中指出，在日本的高端人才中，韩国人占比4%，印度人占比为6%，而中国人占比则高达66%；不仅如此，还有数据显示，在美国人工智能领域的顶级人才中，有75%的来自于华人，可见，中国人的能力确实不容小觑，也难怪中国的发展速度如此之快。

同时，日本《东京新闻》发文表示：中国在人工智能领域发展神速，其AI专利申请数量占到全球比例的40%，已经远超美国，成为了这一领域的世界第一，而中国正在致力于到2030年，成为世界主要人工智能的创新中心。

韩国媒体表示：中国在新能源汽车赛道上的先天性优势，比如在动力电池制造方面，所需要的石墨、锂、镍、钴、锰等各种原材料，中国在全球市场的占比分别达到了70%、67%、63%、73%和95%。

这使得中国生产出了全球66%的电池组件，同时，还有74%的隔膜、82%的电解液、77%的电池阴极，以及99%的电池阳极，因此也就不难理解，中国的新能源汽车为何发展如此迅猛，在产销方面，已经连续9年位列世界第一。

近日，日本媒体表示：2024年上半年，日本汽车出口量微弱下滑，出口数量为201万台，而中国汽车的出口数量却达到了279万台，实现了31%的大幅增长，根据上半年的数据来看，中国有望连续2年稳居世界出口第一。

当然，对于中国的汽车出口，之所以能够在去年首次超越日本，其中，新能源汽车起到了决定性的作用，毕竟在上一年，中国新能源汽车出口数量，达到了120.3万台，同比增长幅度高达77.2%，与燃油车一起创造了522万台的出口战绩，一跃成为世界第一大汽车出口国。

更值得惊喜的是，国内新能源汽车的市场渗透率，如今已经突破了50%，7月份为51.1%，8月份更是提高至53.2%，这也就意味着，购买燃油车的已经进成为了少数派，甚至你会发现，越来越多的大佬开始冷落BBA的高端油车，转身选择了蔚来的纯电车型。

就比如香港特区奥委会副会长霍启刚、京东集团创始人刘强东、华语乐坛著名歌手胡彦斌、足坛国脚范志毅、新东方教育集团创始人俞敏洪、科大讯飞董事长刘庆峰，以及影视演员张颂文等一众大佬，他们之前都曾是BBA的车主，如今也都成为了蔚来ES8的用户。

根据蔚来的官方数据显示，蔚来品牌的销量不仅已经连续3个月破2万台，而且在蔚来ES6的用户中，来自BBA的车主占比为41%，在蔚来ES8的用户中，BBA车主的占比更是高达56%，那么，大佬们为何钟爱蔚来品牌呢？首先，蔚来定位高端，直接竞争对手便是BBA。

同时，蔚来是全球唯一没有续航焦虑的品牌，毕竟它的纯电续航可达1050km，在电动车领域堪称是NO.1。而在补给效率方面，它更是世界第一，因为它首创的换电模式和Baas电租，跟普通的充电截然不同，可以在3分钟以内完成整个换电过程，效率已经超过了燃油车加油。

此外，得益于Baas电租模式的诞生，蔚来的“车电分离”方案，还促使蔚来品牌的保值率急剧上升，并且超过了BBA和特斯拉。比如在换电模式下，它75kWh标准电池版的蔚来ES6和蔚来ET5，一年保值率分别高达74.5%和74%，不仅超过了特斯拉Model Y和Model 3，而且还超过了BBA的奥迪Q5L、宝马X3和奥迪A4L等一众豪车，让它们分别成为了同级纯电领域保值率的第一名。

值得一提的是，蔚来品牌自从成立之日起，就秉承自主研发，从2016年至今已投入460亿元的巨额资金，不仅研发出了中国首个整车全域操作系统：SkyOS·天枢、中国首个智驾世界模型：NWM（NIO WorldModel），而且还自研出了全球首款5nm车规级智能驾驶芯片：「神玑 NX9031」，它1颗相当于4颗业界旗舰芯片的性能，工艺水平遥遥领先。

总的来说，若不是日媒披露，我都不敢相信，中国已强大到无需再向世界证明什么了！确实，如今的中国不仅在汽车行业领先全球，而且各行各业都在积极发光发热，看来“中华之崛起”已经指日可待，势不可挡！