早之前提起日产逍客，一些预算普通的用户肯定是不会考虑的，毕竟动辄十几万的价格早已超出了人们的预算。然而随着时间的推移，日产逍客也一改往日姿态，荣誉系列上市后，更是以9.98万元（限时优惠）的裸车价让一众网友直呼给力，那么日产逍客·荣誉除了价格有优势外，其他方面又会有怎样的表现呢？

首先是用户在意的动力方面，日产逍客·荣誉与经典款车型保持一致，全系搭载2.0L+CVT动力系统，最大输出功率为111kW。底盘方面也是我们熟悉的前麦弗逊+后多连杆，在其他品牌车型都注重冰箱、彩电和大沙发的时候，日产逍客·荣誉却能在细节方面做到不偷工减料，这一点还是比较难得的。

通过对日产逍客·荣誉进行试驾，会发现该款车的油门调校偏轻盈，无需深踩踏板速度就能很快提升，灵敏的刹车系统也同样会随着脚下动作介入而给出对应的反馈，新手司机也能从容驾驭。我此次驾驶的是XV+领先版，座舱标配360°全景影像和倒车影像，图像显示清晰，预算充足的话，该款车更值得推荐，毕竟比老款车贵了9000元的基础上，就能换来这个实用性配置。当然了，如果是老司机的话，选择XV真心版也是可以的，缺少了倒车影像，更考验驾驶员的驾驶功底。

接着再回到驾驶层面，日产逍客·荣誉的方向盘转向灵活且操作轻盈，无需花费太多力气就能将其轻松掌控，变道、转弯更是随心而动。值得一提的是，该款车的底盘离地间隙高，行驶在烂路也不用担心剐蹭，优势还是很明显的。前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂能有效过滤路面颠簸，即使行驶在非铺装路面，也不会有剧烈的晃动，稳健的调校给人足够的安全感。

下面是空间上，日产逍客·荣誉的座椅全部由仿皮材质包覆，细腻的手感和柔软的填充，有效提升行车舒适性，侧翼向外延伸较长，身材健硕的人坐上去能获得很好的支撑与包裹。由于该款车的轴距仅为2646mm，所以刚开始我对这款车的空间并没有抱太大的期望，身高175cm的我坐在前排，头部距离车顶有一拳三指的余量，同时顶部还有不可开启全景天窗，采光方面不用担心。同等状态下到了后排，腿部距离前排座椅还有一拳，坐垫对腿部承托性较好。另外，中间地台虽有凸起，但整体凸起并不算高，所以小朋友乘坐并不会觉得难受。

内饰部分，日产逍客·荣誉的座舱标配12.3英寸悬浮式触控屏，不仅视觉冲击力比经典版强，而且还比内嵌式设计更具现代气息。该款车的触控屏搭载Nissan Connect超智联车载系统，拥有卫星导航、车联网和远程控制等实用性配置，便利性和智能化程度都很高。圆形空调出风口下方保留了多个实体按键，有助于驾驶员盲操，相比于一股脑集成在触控屏的设定，传统用户更倾向于选择这种传统布局。此外，该款车的触控屏黑色区域还配备快捷键，对智能化不熟悉的朋友也能轻松操控。

最后再来回顾一下日产逍客·荣誉的外观，该款车的前脸采用了日产全新的家族式设计，头灯与中网融为一体，形成倒梯形视觉效果，黑化的前包围又进一步从视觉上拉低了车头重心。侧身方面表现中规中矩，经典的造型配上枪灰色动感轮毂，时尚气息拉满。饱满的尾部同样是印象中的造型，但全新的后尾灯以及“GLORY”字样又彰显其荣誉系列的身份。

看到这儿，想必你也对日产逍客·荣誉有了深入的了解，面对这样一款颜值在线、动力强劲且配置丰富的车型，你是否有选购的冲动呢？欢迎在评论区留言讨论。