记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2024年暑运已落下帷幕。长三角铁路62天（7月1日至8月31日）发送旅客近1.77亿人次，同比多发送旅客近900万人次，增幅逾5%；加强货运组织，日均装车1.31万车，累计发送货物3397万吨，有力保障国计民生重点物资运输安全畅通。

据悉，今年暑运期间，长三角铁路探亲流、旅游流、学生流增幅明显，列车客座率平均达到8成以上。值得一提的是，此次暑运，长三角铁路单日客发量超260万人次的有48天，其中，8月24日发送旅客345.4万人次，为历年暑运单日旅客发送量新高。

暑运期间，铁路部门进一步优化列车开行方案，充分考虑客流变化和可能出现的极端天气影响，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的总体思路，精准实施“一日一图”运能配置，运力调整由周期性调整转变为按需调整。持续关注客票预售和候补购票情况，按需确定图定旅客列车上线和临时旅客列车启动时机，梯次投放运力，保障旅客出行需求。暑运期间，共增开旅客列车5556列，组织动车组列车重联9636列，加挂普速客车车辆6478辆。

为保障出行安全，铁路部门运用智能科技手段服务旅客假日出行。使用动车组故障预测与健康管理系统、智能楼宇管理平台等数十项国内铁路前沿科技装备。南京南站通过智能楼宇管理平台实现站台、候车室照明按需开启，候车室分区控温等功能。上海、南京、合肥、杭州等地动车所采用动车组故障预测与健康管理系统，对动车组运行情况进行实时监控，实现动车组故障检修的准确预判和提前介入，大幅提升了夜间列车检修效率，确保暑运动车组列车上线率达到近九成。

暑运期间，长三角铁路部门还加快推进现代物流体系建设，根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，更好地承接“公转铁”运量，为助力绿色低碳发展和降低全社会物流成本作出贡献。8月份，长三角铁路港口返装电煤发运175余万吨，截至发稿前，长三角区域内18家铁路可直达运输电厂存煤已达361万吨，同比增长4.6%。

文字：李继成

供图：周围

编辑：沈丹