文|莫非的定律

编辑|莫非的定律

前言：

新能源车现在的消息真的是每天都会有一个，不是销量出现新高，就是又有哪个品牌出现亏损。

最近又有一个新能源车被曝出工厂停产一个月，很多门店直接关店，销量也下滑了42%多，甚至已经购车的车主也因为维修难，准备换车。

那到底是是哪个品牌的新能源车厂出现问题了呢？真的停产了吗？

曾经的兴起

其实这个车企不是别人，就是最近各种消息“满天飞“的哪吒汽车，这个品牌想当年，也“新晋网红”。

记得在2022年1月份那会儿，它就有新花样，当时哪吒找来1000个网红，搞了个“1小时内定制平台上传同一句话的视频最多“的吉尼斯世界纪录挑战。

当时真的是汇聚了不少的网红，他们都在直播中安利哪吒的智能网联黑科技，把它吹上了天。

信息来源：中国质量报-《哪吒汽车创新营销创造吉尼斯世界纪录》

这一波操作让哪吒吸了不少粉，甚至当时就连公司老板张勇，还有投资人周鸿祎这些大佬，也纷纷化身“带货王”，隔三差五地在直播间里给哪吒刷存在感。

在如此高强度的曝光下，哪吒汽车的人气可谓是蹭蹭上涨。很多消费者是第一次知道还有这么个新能源车品牌。

就这样，在网红的加持下，哪吒迅速出圈，人气飙升。这招虽然有点“下饭“，但效果拔群。

光是在网红直播破纪录的这一年，它的销量首次突破1.5万辆，同比猛增51%，在当时确实是非常亮眼的表现了。

更牛的是到了2022年，哪吒交出了一份漂亮的成绩单，销售量直接达到了15.21万辆！这个数字，比蔚来、小鹏、理想等老牌造车新势力都要高。

不过能在短短几年内，就把销量做到十几万这个级别，哪吒当时是独一份。

而且其实哪吒在初期能取得这样的战绩，与其“走心“的产品密不可分。

像哪吒V和哪吒U这两款车，直接成了销量担当，为哪吒树立了良好的口碑。消费者普遍反馈，这两款车在同价位难找对手，性价比极高。

后来的哪吒L更是火出圈，这款车一经推出，72小时就斩获了上万张订单，创造了哪吒的历史纪录。

但是这样的哪吒，现在却是另一番景象……

负债加停产

最近有消息称哪吒负债累累，欠债竟高达60亿!而且光是上个月的销售量才只有6002辆，直接同比下滑40.32%。

而且到2023年的年底，哪吒账上的现金只有区区28亿，但借款余额却高达57亿，除了这些，甚至还有大量的亏损。

光是从2021到2023年这几年，净亏损分别为48亿、66亿和68亿，三年一共亏了183亿!

信息来源：湖北长江商报-《合众新能源遭追债4820万 哪吒汽车三年亏183亿深陷降薪裁员风波》

如果说一家企业财务状况真的如此糟糕，员工的日子自然也不会好过。就在最近，还有消息说哪吒位于桐乡的工厂已经停产近1个月。

有工人爆料，工厂三大车间无一幸免，都陷入了停摆。不少产线工人被迫离职，剩下的也是苦等赔偿。

而说到发工资，甚至还有员工透露，9月工资公司只发了一半，10月工资至今仍是个谜。

在这种情况下，连带着已经购车的车主因为维修很难，已经准备开始换其他品牌的车子了。

信息来源：DoNews-《哪吒汽车陷维修难局面，因零部件无法到位，车主：准备换车了》

其实被拖欠工资只是员工面临的诸多问题之一，在其他方面，哪吒也在大刀阔斧地“紧日子“。

在人员缩减方面公司高层甚至说要把七成员工“优化掉”。

而前面说的停产这个事情，知情人何启也说哪吒原来的三个厂主力全部放在桐乡工厂，也就是说连主力都已经停摆了。

信息来源：金融界-《工厂停摆、全员降薪，哪吒汽车风雨飘摇》

而且不光是大规模裁员、欠薪停产,就连股权冻结这样的雷都踩到了。

也是在这个月，哪吒的关联公司合众新能源被曝出一则股权冻结信息。具体点说，就是旗下一家叫众联天下的子公司,被广东某法院冻结了1800多万的股权，时间还不短，一冻就是三年。

而股权被冻结，意味着这部分资产暂时无法自由支配,公司的融资能力和商誉度都会大打折扣。

信息来源：和讯网-《哪吒汽车所持1822万股权被冻结》

除了上面的这些情况，哪吒还有被起诉的记录，甚至还正在遭受A股公司的讨债。

再联系一下最近哪吒还不断地出口汽车，还想要上市，很难想象，这样的实际情况真的能做到吗？

不过除了质疑之外，我倒是很好奇，哪吒到底是怎么走到今天这一步的？

信息来源：证券时报-《哪吒汽车母公司再遭A股公司讨债 涉案金额逾1200万元》

问题在哪

说起哪吒的衰落，若要一言以蔽之，大概离不开四个字:内忧外患。

从内部来看，哪吒在营销上的问题确实很大，哪吒老板张勇曾经检讨，去年公司节奏把握失调、定价策略失当、传播手段老套，都是导致销量下滑的主因。

说白了，就是在关键时期，没能及时调整策略，未能把握市场脉搏，错失了发展良机。

信息来源：中国汽车报-《从哪吒“跌倒”透视新能源汽车市场嬗变》

就像上面说的找网红带货，这招虽然噱头十足，吸引了不少吃瓜群众，但说到底，终究只是一时的“打鸡血“。

缺乏真金白银的销量转化，如果不在产品力上狠下功夫，靠营销吆喝，终究是难以为继的。

反而那些沉下心来打磨产品的，如今风生水起，天天“营销“的，多数却偃旗息鼓。

有句古话说得好，“酒香不怕巷子深”，核心还是要有真功夫。

不过外部环境的变化，也给哪吒带来了不小的冲击。

随着整个新能源车市的价格体系下沉，从比亚迪到埃安等品牌纷纷推出更多高性价比车型，令哪吒在中低端市场仅存的优势也所剩无几。

而高端市场的竞争更是你死我活，惨烈至极。

就比如说理想、问界等新锐品牌靠着个性十足的产品，在35万+价位抢得风头，而哪吒的S、GT等高端车，却始终未能打出名堂。

不过哪吒也不是毫无招架之力，最近一段时间，它可以说是在多线作战。

哪吒不光是加快了新车投放，像哪吒X、GT运动版这些重点车型，就瞄准了智能化、运动化等热点，意在重塑品牌形象。

而且哪吒又开始发力海外，首款出口车已在印尼下线，试图打开局面。

说到底，这些举措无非是想给公司“输血“，争取更多喘息之机。

不过整的看下来，哪吒之所以陷入如今的窘境，既有大势所趋的因素，也有自身不可推卸的责任。

而我们不光是要看到这之中的原因，我们也要吸取这之中的教训，在任何时候，我们都要把握核心！

把握核心

其实客观地说，哪吒并非一无是处，早期，它凭借“小而美“的市场定位和极致的性价比，曾斩获过不俗的战绩。

就像老话常说的，“行百里者半九十“，哪吒早期奠定的基础，原本大有可为。

但是跟哪吒一样，宝马、奔驰这些百年老店，也都曾面临过危机。但是他们在困境中找准了“主心骨“，练好了“基本功“，慢慢的就重整旗鼓。

而对于消费者来说，其实也大同小异。

买车时，我们常常会考虑诸多因素，动力、空间、科技，样样都想占尽先机。但实际上，这些东西虽好，却未必都适合自己。

倒不如先梳理一下最迫切的需求，有的放矢，这样选车就不至于盲目了。

毕竟，一分钱一分货，对大多数人来说，车只是代步工具，不必过于讲究。

有句话说，“适合自己的，才是最好的。”消费中贵在明白这个道理。

由此延伸开去，人生又何尝不是如此

我们每个人都有自己的长处和短板，关键是要扬长避短，先把最擅长的事做好。工作如此，生活亦然。

比如你可能不是学霸，但说不定其他方面还是可以有所成就。

或许没能考上清北，但申请国外大学说不定也是条好路。

虽然谈不上大富大贵，但安居乐业也未尝不可。

总之，人生在世，贵在认清自我，而后笃定前行。

所谓“修身、齐家、治国、平天下”，说到底就是一个不断打磨自我、扩大格局的过程。

对企业如是，对个人亦然。不管什么时候，只有脚踏实地，才能行稳致远。

最后，你对这件事怎么看？欢迎评论。