深化与华为的合作对于当前的广汽集团来讲或是一剂“良药”。

11月30日，广汽集团与华为举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议。根据协议内容，广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

此消息一出，外界纷纷猜测这或是继问界、智界、享界、尊界之后的“第五界”。对此，广汽集团方面回应称“此次合作模式不同于此前‘四界’的鸿蒙智行模式。这一合作将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式。”

具体来讲，广汽集团将负责产品制造、底盘研发等方面的工作，华为将提供智能化方面的技术。双方将发挥各自在智能网联、智能制造的优势，以华为智能化和电动化解决方案为切入点，在产品开发、营销及生态服务等领域开展全方位深度合作，全新的新能源汽车品牌将推出一系列智能化新车型。

不过，具体的品牌、产品、时间节点、团队成员、投入资金等方面细节，广汽集团方面并未透露。

据了解，广汽与华为打造的新品牌旗下产品将定位高端智能化。传祺品牌车型今后主打大气、主流、高品质；埃安品牌主打先进、新潮、高品质，埃安旗下高端品牌昊铂主打科技、豪华、高品位。

这样来看，全新品牌与昊铂定位似乎略有冲突，但广汽集团方面并未对此进行明确回应。

值得注意的是，这次深化合作是继今年9月双方在上海签署数字化战略合作备忘录的又一次合作。

今年9月份，在广汽传祺与华为合作的首款概念车——1 Concept发布会上，广汽特意强调过，本次传祺与华为的合作，不同于大家熟悉的其它模式，而是一个全新的模式。

彼时，广汽传祺强调的合作内容是1 Concept概念车及未来双方合作车型，都将搭载华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑智能车灯模组等光应用技术。

更早之前，今年4月北京车展期间广汽传祺还与华为达成联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

年内多次与华为深化合作，可以看出当前广汽集团的焦虑。反映到销量上，数据显示今年前十月广汽集团累计销售152.08万辆，累计同比减少近25%，旗下合资、自主板块均有不同程度下滑。

具体来看，其中广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安累计销量分别减少29.6%、23.3%、6.5%和32.5%，而广汽集团寄予厚望的广汽埃安下滑幅度最大，减少超三成。

财务表现上，今年前三季度广汽集团营收、净利也出现不同程度减少。其中，前三季度累计营收为740.4亿元，累计同比减少24.18%；前三季度累计净利润为1.2亿元，与去年同期比减少97.34%，营收、净利双双下滑。

这组数据不仅揭示了当前的广汽集团面临严峻的市场挑战，也预示着其内部亟须进行深度调整。

基于此，业内流出广汽集团即将更换“一把手”的传闻。今年11月，有消息称“冯兴亚接替曾庆洪出任新董事长，曾庆洪年龄到期退休，同时，中国一汽某高管或调往广汽任总经理。”

虽然广汽集团对外澄清该消息并非官方发布的消息，但不能忽视的是现任广汽“一把手”曾庆洪超龄服役的事实。

出生于1961年的曾庆洪今年已经63岁。2021年曾庆洪步入60岁，当时的广汽处于上升期，曾庆洪得到三年续任。根据当时的目标，广汽集团在2025年将实现销量350万辆，年复合增长率超过10%，其中新能源汽车占比超过20%。如今，日况俞下的广汽似乎很难令他体面退下。

实际上，2024年之前的三年（2021年-2023年）广汽集团一直处于上升期，也正是基于此广汽集团高调宣布与华为“解绑”。去年三月，广汽集团发布公告称，其控股子公司广汽埃安的“AH8”车型项目，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式，变更为自主开发。

据了解，该项目始于2021年7月。根据彼时资料，该项目与极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11华为HI版属于同种合作模式，自宣布该项目由自主开发后，该项目进程鲜有公布。

如今，广汽又重新“捆绑”华为，在业内看来“目前广汽除了在新能源汽车领域陷入胶着的战况，在合资市场乏力的环境下原本的市场份额也被限制。此次不同的尝试可能能够帮助广汽集团在高端化的同时，实现包括品牌力、资本市场等多方面的提升”

不可否定，当前的广汽集团面临集团高层换届在即、“逃离”广州CBD、业绩下滑重重桎梏，改革势在必行，深化与华为的合作在其看来或是一剂“良药”。