随着新能源市场的快速兴起，各类新能源品牌都在相继推出各类车型，现在的消费者也跟随者新能源市场的变化而变化，从之前的关注新能源车型的续航历程到现在的智能智驾配置，消费者对车型的要求也变得更高。小编本期带来的是极氪旗下刚刚推出的一款全新车型——极氪7X，该车型定位中型SUV，共有3款车型，指导价22.99万—26.99万元。全系基于800V高压平台打造，带有高通骁龙8295芯片和双NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片。小编接下来将以极氪7X 2025款100kWh长续航后驱智驾版为例，为大家做一个详细的介绍。

前脸采用了蚌式前舱盖设计，将前舱盖与翼子板的拼缝进行抹除，视觉效果更加一体化。配备有93英寸的ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，将灯带、日间行车灯和大灯融为一体，内置1831颗高功率LED灯珠，支持自定义灯语效果，科技感和趣味性都比较高。前风挡上方的凸起装置，内部为激光雷达。前包围下方配备了主动开闭进气格栅，有助于优化车辆的风阻系数。

车身侧面的线条光影交织，让整个侧面的型面平稳有力，而且极氪7X整体的车身轮廓并没有一味地追求运动感，而去牺牲掉内部的乘坐空间，极氪7X将优雅与实用性进行了很好的融合。车尾部分的设计十分简洁，并未采用太多装饰元素，中部的贯穿式尾灯做了熏黑处理，并且在视觉上进一步拉伸了车身的宽度。

极氪7X在内饰用料上比较扎实，在中控区域采用了大量的绒面材质进行包覆，手感是比较细腻舒适的。配有环绕式的4673mm浮光涟漪氛围灯，灯带内部为多层立体结构的灯源，夜晚点亮后视觉效果也是很不错的。台面左侧搭载了一台嵌入式13.02英寸液晶仪表盘，带有一个“小帽檐”，和中控台融合得更加和谐，还加入了36.21英寸AR-HUD抬头显示系统。中央配有一台悬浮式的16英寸3.5K中控屏，屏幕正下方保留了一排琴键式实体按键，可用于驾驶模式调节、尾门开闭、音量调节、自定义按键和手套箱开启，便于驾驶时盲操作。

配备双色真皮拼接椭圆形方向盘，支持上下调节、记忆、加热功能，搭配了电子怀挡。中央扶手箱支持左右翻盖打开，还可以将扶手箱取下更换为一台车载冰箱（2999元选装），对于喜欢开车外出游玩的家庭来说，还是值得选一下的。后排也支持选装13英寸的娱乐屏和电动桌板，搭配极氪自研的“ZEEKR Sound Pro”音响系统（包含21颗扬声器），娱乐体验更佳。

在智驾方面，极氪7X做到了全系标配英伟达Orin X辅助驾驶芯片和激光雷达等硬件，配合浩瀚智驾2.0系统，大幅提升了极氪7X的辅助驾驶能力。有了高算力芯片和激光雷达这样的硬件加持，极氪7X在开启智驾功能后，对于识别准确率、速度和决策方案都有了更好的效果，比一些纯靠视觉方案的智驾更让人安心。

搭载了一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱，电机功率为310kW（422Ps），总扭矩为440N·m，百公里加速时间为5.7秒。基于800V高压平台打造，匹配100kWh的时代吉利三元锂电池，加入了麒麟电池技术，支持4C充电倍率，完成10%-80的蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为780km。采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂。

极氪7X开起来方向盘转动起来比较轻，但是并不会说给人很空的感觉，轻微的调整就可以对车辆的方向进行控制，而且后驱车开起来跟随性就是不错。动力对家用车来说足够了，而且这个零百加速表现想要在路上超车都是分分钟的事情。平常遇到狭窄的停车位，还可以遥控控制车辆移动。又或者停不好车，也可以开启自动泊车入位，都是很人性化的配置。

总结：极氪7X作为一台纯电中型SUV来说，综合表现不错，各项配置也符合当下消费者的用车希需求，以智能化、科技化等先进技术与传统车辆进行融合，呈现给消费者不一样的独特体验，如果各位车友对极氪7X感兴趣，可以线下进行体验！