没有自主品牌崛起，合资车会降价吗？

如果没有国产车，现在的合资车一定很贵，如果没有国产车，当年的大众桑塔纳都能卖二十几万，如今几万块都可以随随便便买一辆车，这些难道不是国产车的功劳？

但这个功劳簿上，有没有手机卖的好的造车新势力？今天咱就只说营销的事啊，就做事，他是要有底线的，是什么？就是什么？王阳明说过，知行合一，这里不能知行合一啊。

目前的中国老百姓70%的消费者只能买起10万块钱的车；

据统计局统计，2022年，我国人均可支配收入32189元。如果这样算的话，买一辆20万的车需要存款7年，买一辆10万块钱的车也需要存款3年。就算买了五菱宏光MINIEV也要一年的收入。

事实上，大多数人可以节省4年的时间来买一辆10万块钱的车。所以，请大家不要再相信新势力的毒鸡汤，以为1000万内最好的是给你制造的，以为BBA都不是豪车了，甚至看不起10万块钱取得国产车了。

实际上大多数人是买不起车的，能够开车就已经超过很多人了。我们可以看看2021年的热销车型，大部分都是5-10万的国产车，说白了，这就是国内消费者对汽车的需求。

大多数人不想买跑车，也不想买豪车，只想买家用车，因为它便宜，油耗低。说得更直白一点，大家都在努力活下去，不容易。在我国，车价在50万以上的家庭通常都是高收入家庭。

五十万的车，它就是五十万的车，他甚至连五十万的有可能都不值。有人说他值一千万，这不是营销，这是宗教，就是最近被大家喷的这位长安汽车的老总说了几句实话，怎么网上就有那些人骂的那么难听。那我在这儿也想说几句实话，是谁把中国汽车市场的价格拉到十万以内的，是不是国产车功劳？

哪位说的1000万以内最好的汽车，你去买一台试试？

传统车企只会脚踏实地造产品，造适合中国普通老百姓消费得起的汽车产品不会忽悠，不是营销，那是因为传统车企都有底线在呀。

一辆定价五十万的车，他告诉你，他是一千万里头最好的。这不是忽悠这是什么？

总而言之，车企造车需要严谨，需要自律，也需要不断研发拓展。吹牛逼，谁不会啊？最重要的是能在二十年三十年之内一直为工薪阶层提供好车！

我问问大家！

4.99万的荣威i5是给谁造的？

8.99万的荣威RX5又是让谁买的？

10万元的插电混动B级轿车荣威D7客户群体是谁？

如果国内没有了上汽荣威、上汽名爵、长安、吉利、哈弗这些品牌，你现在买台桑塔纳估计还得加价呢，你指望新势力能普通老百姓造车？你指望某为、某界、某米能给你造10万以内的车？

营销，它是有底线的，它是普通大众能消费的起的产品，那不能脱节。

所以人家长安的朱如华老总说的有什么错，我必须要给他点个大大的赞！