最近东风雪铁龙C6火上了热搜！

“政府加企业综合补贴高达9万元，12万出头就能买到雪铁龙C6”。不少网友表示“要连夜坐高铁去湖北抢车”。

能不能抢得到先不说，就湖北这波操作，给整个汽车行业来了个措手不及。二手车商更是集体懵圈了。

像胡大大这样干了十几年的二手车评估师，最近也不会估价了。

我觉得最近汽车市场只能用四个字来形容：群魔乱舞。

先是1月份特斯拉国产车型Model 3与Model Y官宣降价，导致问界、小鹏汽车等多家造车新势力跟进降价。

紧接着，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版车型价格首次下探至10万以内的消息进一步带动新能源汽车的降价潮。

燃油车也顶不住压力纷纷进行价格调整，大众、丰田、本田等合资品牌旗下多款产品都有优惠，优惠幅度在2～3万元左右。

马自达出来个员工价，20万的车一下优惠六七万，让人看得蠢蠢欲动。

就连BBA都顶不住降价了，奥迪也出了员工价，北京奔驰的优惠也挺大的，虽然有些条件限制，但也确有其事。

3月份，车圈的价格战迎来高潮，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。

为了刺激汽车消费，湖北省联合了多家车企推出了购车补贴，湖北本地的东风系是主力，包括了东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等。另外一些在当地设厂的其它品牌也被加入了补贴行列，不过整体补贴额度要低一些。

补贴力度有多给力，看看东风雪铁龙C6就知道了，政府加企业综合补贴高达9万元，补贴之后价格仅需12万多。

这个价格一出，让这款自2016年上市以来就一直不温不火的车型突然卖到没有现车。就连网友对于雪铁龙C6的态度也瞬间发生180度翻转。

“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。”

“没有烂车，只有烂价，什么冷门、板悬，在价格下来后都不是问题了。”

“21万的C6有很多问题，12万的C6车肯定不会有问题，都是我的问题。”

自从这个补贴政策传开之后，我更不敢给客户说二手B级车的价格了，什么迈腾、凯美瑞、帕萨特，开几年还想卖十几万？客户一句话给我怼回来：我还不如买个新的雪铁龙C6！

我算是明白了，在这个月，所有的B级车都得在12万的雪铁龙C6面前低下头做人。

新车价格战打成一锅粥，二手车就只有蜷缩在角落里瑟瑟发抖的份了。

有位做二手车的朋友说：本来以为熬过了疫情的寒冬，没想到却要饿死在春暖花开的三月。

最近，想收车的不敢收，想卖车的卖不掉，想买车的在观望，大家仿佛都在等着硝烟散去。

不过，我想提醒大家的是，新车降价和内卷对二手车的影响主要体现在那些准新车和一些价值比较高的二手车。像那种本身就比较便宜的小车，本来它的价值就几万块钱，并且上了一定年纪了，所以不管新车怎么降、怎么卷，对它的价格影响都很小。

比如这台2015年的手动挡波罗，还有这台2011年的手动挡高尔夫6，本身就值3万多块钱，新车再怎么降怎么卷，对他们的价格也没啥影响。如果你现在需要一台代步车的话，可以先选择这类小车过渡一下。

总之，买车没有最便宜的时候，只有最合适和最需要的时候，所谓合适，就是用你的预算解决你的现实需求。

不知道你对最近的新车价格战有何看法？最近有没有买车计划呢？买新车还是买二手车？欢迎留言聊聊你的观点。