汽车发电机是除了蓄电池之外另一个供电装置，它是由发动机皮带驱动，在汽车运转时给蓄电池充电。以前的发电机使用的是直流电机，现在全部使用三相同步交流发电机，交流电通过桥式整流电路之后变成直流电等用电设备供电。当汽车发电机损坏时，会在仪表板上面出现电瓶故障警告灯，我们就需要对发电机的零部件进行检查，如果发现有损坏的就需要及时更换。先了解发电机的结构和工作原理现在汽车很多发电机都是使用外风扇结构，组成主要是由三相绕组和铁芯组成的定子，转子上有爪形磁极（12-16极）和励磁绕组，前端的后端分别有轴承和滑环。整流器有6个功率二极管和3个用于励磁的二极管，电压调节器与碳刷制成一体，安装在转子轴的末端，结构如下图所示。

发电机的三相绕组互成120度，我们可以用abc表示，绕组末端标有X、Y、Z。当发动机工作时，定子绕组产生频率相同、大小一样的正弦交流电压，这个电压随发动机的转速和励磁电流的增加变大。电压调节器可以把发电机的输出电压调整在14伏以下，柴油机使用的24伏电压系统调整在28伏以下。发电机的拆装注意事项拆卸要点1、做好装配记号。首先将发电机外壳清理干净，在发电机的前盖和后盖之间画几条直线，可以使用粉笔进行标记，这样我们在装配的时候就可以知道前盖与后盖的对位关系，以防装错。2、如何拆下端盖。前后端盖上有3个螺钉，拆下后端盖时要使方向向上，否则容易扯断电枢绕组上的接头，拆下后端盖要用木棒轻轻敲击，不能使用铁锤用重力拆卸。

拆下3个接线柱螺母，把接线头取出就可以拿出定子了。3、拆下电刷架再拆下皮带轮和前盖。先从后端盖上拆下磁场和负极接线柱，拆下电刷架要放回螺母，以防丢失。拆下元件板时，不能丢弃绝缘垫片和弹簧垫等。装配要点1、注意清洁和添加润滑脂。在安装之前一定要清洁每个零部件，比如端盖和轴承可以使用汽油进行清洗，转子和定子等元器件可以使用软毛刷进行刷洗。在轴承盖内涂抹润滑脂，添加量已涂满孔隙2/3为之为好。2、注意碳刷的安装。先将碳刷引线接头套在配合的2个螺钉上，在把碳刷架装在后端盖上，在后盖上垫绝缘垫和弹簧垫，然后使用螺母固定。

安装好电刷要进行检查，检查F接线柱和外壳的电阻值，使用万用表的一端接接线柱，另外一端接外壳，其电阻值应该是为无穷大（不导通）。3、注意线束安装。在安装好发电机之后，应该是对各类接线柱的扭矩和紧固情况进行检查，否则会容易使+B接线柱和线束烧蚀。总结与建议当发动机的电气系统出现故障时，我们需要对发电机器检修。当发电机的接地线路出现松动或磨损时，电压调节器也会出现损坏。在对发电机进行拆装时要注意，不要损坏电压调节器。在零部件拆装完之后，我们可以对每个部件进行检测，如果零部件磨损比较严重，我们只更换相应的部件即可，不用更换整个发电机，可以使维修费用降低。

汽车发电机在安装好之后要用手转动带轮，应该是没有卡滞现象，还要检测发电机的发电量。测量发电机+B输出端与外壳的电压，如果磁场绕组线圈正常，磁场端输出的电压是12伏。