10月21日，启源E07正式上市，这款车型自亮相以来就备受各方关注，原因就在于其抢眼的造型，也有人将其称为中国版Cybertruck，但在我看来，它更像是一个“四不像”。

据了解，启源E07可以实现SUV、轿跑、皮卡等多种形态的切换，官方也在宣传上重点介绍其面面俱到的优势。但如果要将其当成SUV，半挂车车尾设计,在一定程度上牺牲了后备箱的空间。

如果将其当成轿车，较高的重心和离地间隙比不上轿车操控的灵活性和行驶舒适性。如果将其当成皮卡，溜背式的尾部造型营造的运动风，还有柔弱的轿车风车头又与皮卡硬朗的印象背道而驰。看似面面俱到，实则面面都不到。

更为关键的是，后边的货斗的确可以让人在郊外坐着休息，也可以让钓鱼佬坐着钓鱼，但如果要在行驶时拉大件物品就要把后盖打开，但后盖一旦打开，很容易遇到车牌遮挡的问题，如此一来上路都成问题，更大的可装载空间也就成了空话。

最后就是定价过高，接近20万的售价已经触及到豪华品牌层面，而启源E07除了主打的设计亮点，其余并无太多出彩地方，更何况这个设计本身就会让启源E07变成一个“四不像”，至于官方宣称价值两万高阶智驾也仅有高速路段，很多十几万的国产新能源都能实现，根本算不上是亮点。最重要的是启源E07没有一个自带营销效果的“爸爸”，也就不可能会有特斯拉Cybertruck那样强大的号召力，启源E07注定只会沦为小众人的玩物。

从各方面来看，可以说启源E07根本不可能达到Cybertruck高度，可能等到早期的热潮褪去，启源E07就会慢慢被市场遗忘。