昨天让车友会的兄弟去体验了下318的华为液冷超级充电桩，前边80%就用了不到10分钟，虽然达不到600A，速度还是相当惊人的，限制充电速度应该是汽车本身原因。我就研究了下这个液冷超充技术，产品不是华为的，是深圳协鑫集团的产品，只是和华为联合，想用华为的渠道和口碑落地。

它和其他的超充桩的区别是:第一，功率能达到600KW，电压1000V，目前市面特斯拉，小鹏800V的基本都在360KW左右。第二，它是分布式布局，一个集中控制器加几个充电终端。这样的好处就是同样的线路可以安装更多的充电终端，电车充电并不是全部满负荷，后边的20%涓流充电，需要的功率3KW就够了。第三，充电线，不像其他电桩很粗，其他电桩是按照常温下，电流大小和截面积成正比来设计了，液冷桩在充电线外侧包裹了液氮循环降温，这个原理就类似超导材料，所以对女性用户是很友好的。还能通过充电接头把电池的热量传递过来，增加了充电时电池安全。造价成本，平均要比市面上其他电桩高20%，接近12万一个桩，其他就8－10万。目前这个桩也不是什么地方都可以装，制约它的主要是国电线路，所以城市里覆盖难度还是很大。