今天，我们要聊的是比亚迪海鸥，这款小型车市场的新宠儿。在刚刚过去的9月，海鸥销量接近4.8万辆，排名细分市场第二，仅比Model Y少几百台，这样的销售成绩可谓惊人。

为何海鸥如此受欢迎？

除了新能源的大趋势，海鸥究竟有何过人之处？为了探究这个问题，我们直接找来了海鸥的最低配车型和顶配车型进行测试。本文的主角是最低配305km活力版，而顶配405km飞翔版的相关测试成绩和内容，有需求了解的车友可以给我们留言

续航表现：反向虚标，续航达成率104.8%

作为一款新能源车型，续航表现无疑是大家最关心的。我们实测的海鸥CLTC纯电续航里程为305km，官方标称电量容量为30.08kWh，电池品牌依旧是自家的弗迪，电池类型为磷酸铁锂，与2024款相比没有变化。

测试前，我们将电量充满，行驶模式设为ECO，动能回收设为较大，空调温度调至中间挡位，风量2挡，AC打开，随后开始测试。在经历了拥堵、城市道路、高速路等路况后，车辆在4%显示续航里程为0km时停止测试。最终测得该车纯电行驶里程为319.6km，全程平均车速为30km/h，纯电续航达成率为104.8%。

静态体验：配置实用，满足基本需求

最低配的海鸥车头大灯光源为卤素，但配备有透镜，夜晚照射距离和铺路面积尚可。高配车型则升级为LED光源。新车前排充电接口增加了一个Type-C接口，充电功率由10W提升至60W，但无线充电板依旧没有搭载。中控屏内部增加了高德地图，再加上旋转功能，功能上与高配车型完全一致。

动态感受：城市通勤小能手

2025款海鸥全系搭载一台最大功率55kW，最大扭矩135牛·米的前置单电机，这套动力总成在城市中够用，高速中超车并线时略显力不从心。海鸥在日常行驶时灵活，转向手感柔和，配合娇小的车身，非常适合城市穿梭。

性能测试：加速能力一般，制动表现稳定

0-100km/h加速测试中，海鸥的加速成绩为13.22秒，100-0km/h的制动距离为40.31米。麋鹿测试中，海鸥的动态响应模糊，但车重较轻，电子辅助系统的负担更小，最终测试成绩为75.2km/h。

空间测试：小型车中的佼佼者

海鸥在车内空间部分表现不错，前排乘坐高度为975mm，前排座垫长度为500mm。在前排调至标准腿部距离950mm后，第二排腿部最大空间可以达到880mm。海鸥为四座车，后排中间位置不能乘坐，极限乘坐能力稍差。

总结：实用性是核心卖点

比亚迪海鸥除了价格优势外，其实用性才是核心卖点。不错的驾控体验让这台车开起来很轻松，反向虚标的续航让它可以拥有更好的通勤效率，减少补能次数。但加速能力一般，如果您经常需要跑高速，建议先试驾体验一下动力再做决定。

作为全系最便宜的车型，车内部分虽说没有那么高级，但关键性配置并没有缺失。高配车型相比最低配车型多出了几个关键配置，如果可以接受这些配置差异，最低配车型的性价比会更高一些。目前全系车型拥有3000元的现金补贴。

比亚迪海鸥以其实用性和性价比赢得了市场的青睐，如果您在寻找一款城市通勤小车，海鸥绝对值得考虑。