汽车上一定有你不会用，或者根本就不知道是什么的东西，比如经常有人说的中控面板上的那些按键，很多按键就连老司机都不知道是干什么的，从来没用过。今天我们要说的也是一个不太常用的部件，顶棚上面的拉手。当然有些车没有这个拉手，国产车很多没有的，而有的车四个车门顶棚上方都有拉手。副驾驶和后排座位有拉手，这很容易理解，很多人也在用。当车走在颠簸路面或者高速行驶的时候，为了避免身体左右晃动，让自己坐的更稳一些，会拉住这个拉手，以保持身体平衡。

而很多车主驾驶座顶棚上也有一个这样的拉手，这是干什么用的呢？总不能也是走颠簸路时给驾驶员拉着的吧，颠簸路肯定是要双手握住方向盘的，不会一只手握方向盘，一只手拉着把手，这样也太危险了。其实这个拉手有别的作用，主要体现在以下3个方面。

1.方便驾驶员上下车的

如果驾驶员腰不太好或者比较肥胖，或者是年龄较大的驾驶员，行动不那么灵活，可以一只手抓住这个拉手，就能很轻松的上下车了。我们看到一些货车，会在A柱的位置上也装一个类似的拉手，也是方便上车用的，一只手抓住这个拉手，上车更加轻松。就好比步行上楼梯，走不动了的时候可以用手抓住扶手，手使点劲走起来就轻松多了。虽然轿车高度很低，不需要爬上去，但如果行动不那么方便的人上车也是不容易，抓住这个拉手会更轻松。

此外，也可以供休息的驾驶员起身用。驾驶员休息时，把座椅放倒了了躺在上面，由于坐垫是稍稍向后倾斜的，所以想起来是比较费力的，如果腰不好或者行动不方便的，可能需要费一番力气。而有这个拉手，可以用手拉着这个拉手坐起来，这样就能轻松很多。

2.遇险时逃生用的

如果车辆发生了侧翻，或者车辆落水，或者其他事故车门打不开了，需要砸碎玻璃从窗户逃生。这个拉手就能帮助驾驶员发力，稳定自己的身体。无论是用脚踹玻璃还是抓住它钻出窗户，都能帮助驾驶员发力，顺利逃出来，能为逃生节省大量时间。

3.同时兼顾左舵车和右舵车的需求

很多合资车都是全球车型，有的国家开车要靠右行驶，有的靠左行驶，当然也就需要分左舵车和右舵车。如果左侧不装右侧装，那么右舵车就会出现驾驶员侧有把手，副驾驶反而没有把手，看起来非常奇怪。也不能为此设计两套模具，为了省事，就设计一套模具即可，所有的座位上方都装上拉手。

此外，也是为了对称好看，如果其他三个地方有只有驾驶员侧没有，显得不对称不美观。由于一个拉手也没有多少成本，索性都装上去了。不过，有的车确实会出现后排以及副驾驶有拉手，而驾驶员这里没有拉手的情况。这大多都是国产车或者一些低端车型。

也有的车虽然是全球车型，但在这个位置做了改进，把原本该安装拉手的地方换成了眼镜盒，这就大大方便了驾驶员的日常使用。因为对于这个拉手，驾驶员几乎永远都没有使用过。而变成了眼镜盒，大部分人都会利用起来。因为对于车主来说，一副墨镜或者偏光镜是必须配备的，不然早上迎着太阳开车几乎看不清路，稍有不慎就会出现追尾。

总之，驾驶员上方的拉手，与其他座位上的拉手使用场景不太相同。其他座位上使用最多的是在行驶过程中，走颠簸路面时用。而驾驶座的拉手更多的是供驾驶员上车时使用的。其次是在遇到危险需要逃生的时候使用，其他时间作用不太大。