“问界M9是工业垃圾？”结果拆开一看，华为这是用料过猛造得跟坦克一样，所以为什么很多车企要排斥华为呢，明明造得这么好！

为何可以接受博世、高通却不能接受华为供应合作，本质上第一个认知很明显，就是华为是被认定为手机厂家，有什么能力造车？

但是事实上现在来看这个认定终于变了，是通讯技术厂家，而且是可怕的跨界者！

第二点是习惯国外合资技术为卖点，不愿意冒险投入，首要关键就是国内发动机技术一直打不开市场，那么突然有人找上门说技术合作造高端车，自然就是直接把国产技术否定掉！

第三点就是海外市场上市，华为的处境是被“制裁中”，担心走不开市场！

而如今华为亲自下场示范了，所以现在是重新定义高端车市场，重新刷新认知，什么是高端智能车，华为带来一个比传统豪车还要高的造车难度新高！

小艺又救命了！正常右拐，匀速行驶突然刹停！

紧跟着摩托车就一飙而过，这种情况显然就是看手机分神了没有留意到前面有车在拐弯，这一刹可以说是千钧一发之间，能避免一撞，即省了钱又避免了伤害！

所以说为什么国产造车能弯道超车，这一次不是喊口号了，是真的超了！

“三年河东，两年河西”真不是吹的，50万的车对比传统50万油车，不是技术追上了，而技术领先过头了，真皮？carplay？不爱坏？

就这些哪里够？看看鸿蒙座舱的用料，看看鸿蒙系统的无缝衔接，看看途灵底盘的表现，真以为中国没技术？过去是油车技术没有优势，如今电动车的发展定位由国产制造定义！

古语有云，老虎的屁股摸不得，如今问界的后尾追不得，因为补漆是小事，可是后车“八百没伤到，自损一千是真的！”