历经百余年，传统汽车的设计越来越趋稳，廉价车与高端车的划分逻辑也越来越稳定。想要打破已经成熟的规则并不容易，而汽车能源形式的更迭则为打破规则提供了机会。
时下的新能源汽车尤其讲究应用更电光火石的设计、更高的智能化配置，以前我们认为跳脱的元素统统加上去，也不容易产生突兀感。
以前我们认为遥不可及的配置，比如剪刀门，在一款纯电车型上也不难实现。这里还有一个问题，就是说：如果是一家形象被固定为“廉价”的传统品牌，他一款低端车型上给你配备了剪刀门，恐怕你也望而生畏。没有品牌支撑，酷炫设计往往会变成“穷人乐”，难免遭到路人投来异样眼光。配剪刀门的哪吒，你怎么看？
近年来，一批新创品牌还未来得及被定义，这些品牌还没有被具体判定为高端品牌或LOW牌。比如哪吒汽车，一部分了解它的朋友知道他是靠“亲民车型”起家，但哪吒还有大把机会凭借新车走入真正的大众，那个时候才是哪吒被定义的时候。哪吒S——何许车也？
去年，哪吒汽车成功的推出了哪吒U Pro、哪吒V Pro两款升级产品，其中10万元以内指导价的哪吒V系列车型是绝对主力。这样的情况显然不够理想，而在2022年，哪吒汽车终于要拿出闹海的态度了。
在2020北京车展中，哪吒Eureka 03概念车闪耀而来，不过并没掀起什么波澜。事实上对于网友们来说，花哨的概念车并不难见到，每届车展大概率都会有些概念车亮相，但它们要么是不能量产，要么是量产以后被“阉割”的稀里哗啦。但哪吒汽车基于Eureka 03概念车打造的哪吒S，并不是一位“口嗨”选手。
即便去除了很大一部分“难以量产”的元素，哪吒S依然颇具概念车质感。为了不做“样子货”，也为了凸显运动基因，哪吒S还将配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，此外这款车的0-100km/h加速时间可低至3.9s。
对于新能源汽车来说，续航不可忽视。搭载「天工电池」的哪吒S纯电版，CLTC续航里程可达715km；哪吒S增程版的NEDC纯电续航也将达到300km。哪吒S系哪吒汽车基于山海平台打造的首款车型，这款车将支撑哪吒汽车进一步进军一二线市场。这款车如果获得成功，哪吒汽车即可凭借这部作品“翻身”，带动整个品牌和产品矩阵的价值。
只有科幻外观肯定不够，哪吒S在智能驾驶方面也是立下了“一代追平”的豪言壮语。在前向8M摄像头、激光雷达的加持之下，系统对障碍物的类型识别能力将更为强大，环境刻画也将更加精准。为了适应复杂的城市交通环境，哪吒智能驾驶系统采用激光雷达多视角方案（point-wise & bird-view）及视觉特征级（feature Level）融合感知方案。同行中，搭载激光雷达的小鹏P5具备城市NGP、跨楼层记忆泊车等功能，小鹏还推出了相当亮眼的路径分享功能，车友间可共用路径。而P7目前还无法享受到P5的跨楼层泊车路径，因为P7目前还没有配备激光雷达，所以说激光雷达是很多“大事”的基础。
6月初，哪吒S推出了全球限量999台的耀世版车型，新车预售价为33.88万元，订金为5000元。只看车门，我们就能发现哪吒S耀世版的与众不同。这款特别版的主打色为“极夜绿”，除此之外哪吒S还配有幻夜黑、绝尘银等亮眼配色，它们在路上不用担心回头率。
除了三款主打色之外，哪吒S还具备多种车身颜色可选。这些颜色当中并不包含纯黑、纯黄、纯绿等颜色，每一款配色都与整车气质非常吻合。
驱动哪吒S的设计理念
灯组是一台车神韵的高度体现，哪吒S与时下诸多新锐电动汽车一样，采用了狭长的LED日间行车灯与分体式头灯。在造型的背后，哪吒汽车赋予灯组的关键词叫作「锋锐」，同时哪吒希望这台车具有平视世界的冷峻和自信。
灯组的边角之处最能决定质感，而哪吒S显然非常认真的对待了这些细节。比如说，这组日行灯不是完全规则的直线，而是微微类似于锥形，而灯带的边框也恰到好处的进行了有粗有细的细节处理。
尾灯部分，哪吒S应用了「画戟」设计理念。事实上这款尾灯与三国演义中戟的形状还是相去甚远，不过这款尾灯具有异形的造型与多层的结构，它的设计灵感正是源自于方天画戟。
哪吒S配有多种轮圈样式供选择，并且它们具有「星」、「气」、「韧」这样简约的名称。较为平面化的「气」型轮圈与较为常见的平面化轮圈相比，细节更加丰富，花哨的样式也与整车非常协调。而「星」、「韧」两款轮圈非常动感，这样的多辐式轮圈一定是高端车型或运动车型才能驾驭的，显然他们也与哪吒S非常契合。
哪吒S提供三款内饰配色，有刺客黑、武士橙、铁骑灰可选。尽管三种配色的主题是常见的黑、橙、灰，但在哪吒S独特的内饰氛围之下，每一款配色都具有了自己独特的“灵魂”，以匹配不同驾驶者的性格与风格。
在哪吒S的内饰设计中，哪吒汽车归纳了3个非常重要的关键词：科技、神秘、未来。这样的理念将如何落地实现呢，我们可以参考下面一张图片。
哪吒S耀世版将配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏以及AR-HUD增强现实抬头显示系统。此外新车还有21个扬声器组成的720°环绕音响、全景隔热天幕、N Space四音区语音控制系统等功能。这套内饰设计十分强调环抱感，贯穿整个座舱的氛围灯更是体现了这一点。
哪吒S具有2980mm超长轴距，以及1.36的宽高比。哪吒汽车的设计团队在美学和性能中找到平衡，做到了引导气流向下避免气流分离的效果，从而使得哪吒S具有0.216Cd的超低风阻，作为参考，百万级别的保时捷Taycan也只将风阻做到了0.22Cd。
轿跑车型的困惑之一，必然包含后排的乘坐体验。为了解决这一问题，哪吒S将后排座椅设计为8°可调。不要小看这小小的角度调节，对于大个子乘坐者来说，这一点角度变化能够大幅度优化乘坐体验，尤其是头部空间可以得到释放。
哪吒S并不是一味追求酷炫的选手，例如，这款车为了配备更大尺寸的天幕，而放弃了掀背式尾门设计。或许，大天幕是更高频需求的配置，如果为了更大开角的尾门要牺牲天幕的尺寸，哪吒汽车还是愿意照顾到更大众的群体。尽管对于传统汽车来说，轿跑车型始终是属于小众群体的大玩具。但在能源形式变革之后，汽车的一切都可以推翻重来，结合此契机，汽车的设计也将“重获自由”。哪吒S应契机而生，同时也是应独特的设计理念而生。如果你喜欢这款车，它背后的理念会更加让你沉迷，或许你可以在那些看不见的设计理念和词汇中，找到人与车的契合点。
哪吒凭借品牌不错的性价比，7月份凭借哪吒V和哪吒U两款车型，共交付14037台，同比增长133.5%；而在今年1-7月，累计交付77168台，同比增长184.6%，增势明显。整体销售势头非常迅猛。
哪吒S作为品牌旗下的旗舰产品，定位为中型轿跑车，提供增程式和纯电两个版本。其中，增程式共三个配置，指导价19.98万元-23.98万元；纯电共五个配置，指导价24.58万元-33.88万元。在外观方面无太大差异，主要区别在于动力系统。
一
哪吒S——设计亮点有哪些？
溜背式造型设计+无框车门，外观非常运动
车身长度为4980mm，宽度为1980mm，轴距为2980mm。外观上整体线条流畅动感。而车头部分的设计也为该车增色不少，运动气质拉满。
三屏设计，内饰科技感与外观设计相匹配
17.6英寸的中控屏、12.3英寸的娱乐屏、液晶仪表盘、抬头显示， 内饰整体科技感不错。
此外，音响的设计也算是高配，最大功放能达到1216w、12个扬声器。而对于一些辅助功能，哪吒S也做的十分到位，比如，毫米波雷达、高清摄像头、L2+辅助驾驶等。
具体来看，智能驾驶辅助方面，哪吒S全系车型配备了NETA PILOT 3.0系统，其搭载5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现高速领航辅助、记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
另外，哪吒S还有一款激光雷达版车型，该车使用了NETA PILOT 4.0系统，其不仅运用了200TOPS的华为MDC610计算平台，同时在硬件方面还新增了2颗激光雷达。
增程、纯电两种动力可选，最高纯电续航715公里
动力方面，增程版组成是由1.5T四缸增程器+电动机，最大功率170千瓦，CLTC工况下纯电续航里程为310公里，满电满油综合续航里程可达1160公里。纯电版提供后驱版和四驱版，前者最大功率为170千瓦，CLTC工况下综合续航里程为715公里；后者搭载两台电机，最大功率为340千瓦，峰值扭矩可达620牛米。
除此以外，哪吒S还拥有较高的底盘素质，其采用了前双叉臂加后五连杆式独立悬架组合，并与保时捷联合研发调校了此悬架系统，整车配重做到了50：50。
二
哪吒S——配置对比
为了便于和竞品对比，后文将主要围绕纯电车型展开介绍。
哪吒S纯电版不同车型价格及配置对比
哪吒S 2022款 纯电715公里 后驱中版
作为哪吒S的后驱中版车型，官方指导价格为24.58万。
新车的CLTC纯电续航里程能够达到715公里。搭载全车安全带未系、胎压显示、隐藏电动门把手、面部识别、12.3英寸的副驾驶娱乐屏以及17.6英寸的中控屏和13.3英寸的液晶仪表盘。其中，标配的12.3英寸的副驾驶娱乐屏、隐藏门把手和隔音玻璃，将能带来不错的用车体验。
哪吒S 2022款 纯电715公里 后驱大版
后驱大版，比中版价格贵了2.4万，官方指导价格26.98万。
贵出的2.4万元主要在HUD抬头显示、车内生物监测系统、材质混搭的座椅、手势控制、副座椅的高低调节和腿托调节以及车内视镜自动防眩目功能、多色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃镜等。整体来看，虽然贵了2.4万，但整体多出来的配置相对实用。
哪吒S 2022款 纯电650公里 四驱大版
四驱大版要比前面两款的后驱版本贵1万元，官方指导价格为27.98万。
该款车型作为四驱车型，新车的CLTC纯电续航里程为650公里。采用的是前置+后置的双电机布局模式，能实现SUV的驾驶加速的快感。而其他的配置和前面的后驱版差不多，HUD抬头显示、车内生物监测系统、材质混搭的座椅，不过该款配置中少了一个热泵空调。
根据电机的配置和里程参数，不难看出，该款车型贵出来的差价主要体现在加速方面，要是注重车子动力性能的话，那么四驱大版是非常不错的选择。
哪吒S 2022款 纯电 715公里 后驱激光雷达版
后驱激光雷达版，比大版贵出5万元，官方指导价格为31.98万。
听名称便不难理解，激光雷达其最大卖点就是它的辅助驾驶功能了。CLTC纯电续航里程为715公里，配备后置单电机、HUD抬头显示、手势控制、热泵空调、车内后视镜自动防眩目、
华为MDC 610辅助驾驶芯片、芯片总算力为200tops、2个激光雷达。
对于该款配置的入手，还是需要车友们进行考虑的。如果是在预算充足又比较喜欢科技感，愿意尝试新鲜的驾驶体验，后驱激光雷达版的配置还是能够满足车友们的。但是如果考虑性价比的话，建议慎重斟酌。
哪吒S 2022款 纯电650公里 四驱耀世版
四驱耀世版，同四驱大版的价格贵出了5.9万，官方指导价格为33.98万。
耀世版也算是该车全系的顶配版本了，虽然差了5.9万但是其内部配置上的差异不大。所以，该车价格差异主要体现在了外观上。先说一下，该车的CLTC里程依旧为650公里。不过，车门的开启方式很有意思，采用的是剪刀门+平开门的方式。电动机配置上采用的也是前置+后置的双电机模式。并且配备了运动外观套件、电动吸合车门、自动开合车门。
该款配置的电动吸合车门、自动开合车门的方式其实是和超跑一样的开门方式。所以，如果是喜欢跑车感觉的车友，就可以考虑这款顶配了，因为它确实是该车全系唯一一个能够带来跑车体验感的车型了。不过结合品牌和价格来看，这个配置基本就是用来拉高产品形象的，后续的实际销量嘛……你懂的。
三
竞品对比——哪吒S 竞争力分析
在过去的时间里，哪吒S的确取得了不错的成绩。随着哪吒S的上市，势必要为品牌贡献更多的销量。结合哪吒S纯电车型的定价和定位，势要与小鹏P5、极狐阿尔法S以及比亚迪汉EV争个高低。那么，哪吒S在同级市场中处于什么地位呢？
我们选择指导价24.99万的小鹏P5 2022款 600P、指导价24.73万的极狐阿尔法S 2021款 525S 175千瓦 、26.98万的哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版以及28.75万汉 2022款 EV 创世版 180公里 前驱旗舰型进行对比。
哪吒S纯电版 vs 小鹏P5、极狐阿尔法S、比亚迪汉EV
动力方面
小鹏P5 2022款 600P，最大功率155千瓦，最大扭矩为310牛米，百公里加速时间为7.5s，最高时速为170公里/小时，NEDC续航里程为600公里。
极狐阿尔法S 2021款 525S 175千瓦，最大功率175千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速7.7s。最高时速为180公里/小时，NEDC续航里程为525公里。
哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速仅需6.9s。最高时速为185公里/小时，CLTC续航里程为715公里。
汉 2022款 EV 创世版 180公里 前驱旗舰型，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米，加速时间为7.9s，最高时速为185公里/小时，CLTC续航里程为715公里。
整体动力参数来看，除小鹏P5外，其他三款车型整体动力参数相差不大。不过，对于关注纯电续航的朋友来说，哪吒S和比亚迪汉EV可以重点考虑；此外，在加速性能上，哪吒S表现可圈可点，不过，百公里加速时间仅供参考，日常工况中毕竟不会常用。
空间方面
小鹏P5 2022款 600P，车身长度4808mm，车身宽度1804mm，轴距为2768mm，车内空间相对而言不算宽敞。
极狐阿尔法S 2021款 525S 175千瓦，车身长度4930mm，车身宽度1940mm，轴距2915mm，整体空间比较充裕。
哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版，车身长度4980mm，车身宽度1980mm，轴距2980mm，车的空间拓展力较为突出。
汉 2022款 EV 创世版 715公里 前驱旗舰型，车身长度4995mm，车身宽度1910mm，轴距2920mm，车内空间比较中规中矩。
如果对空间的需求比较高的话，哪吒S的空间是值得考虑的，车身相对较长，车内空间舒适度较高，另外极狐阿尔法和汉22款EV 创始版的空间也是能够满足使用要求的。
配置方面
小鹏P5 2022款 600P，其优势配置在于：采用真皮方向盘，12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏、主座椅调节、驾驶位通风+记忆功能。此外，前排支持3个充电接口以及自使用远近光，该车的智能硬件配置也较为突出，包括辅助驾驶芯片、12个超声雷达等。
极狐阿尔法S 2021款 525S 175千瓦，其优势配置在于：前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓解、前排支持无钥匙进入、皮质方向盘。后排座椅支持比例放倒，所以该车的用车舒适感略胜一筹。值得一提的是，该车的中控屏尺寸达到了20.3英寸。
哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版，其优势配置在于：HUD抬头显示、车内生物监测系统、材质混搭的座椅、手势控制、副座椅的高低调节和腿托调节以及车内视镜自动防眩目功能、多色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃镜，配置相对来说较为丰富。
汉 2022款 EV 创世版 715公里 前驱旗舰型，其优势配置：支持HiCar系统、灯光特色功能较为丰富（自适应远光灯、转向辅助灯、阅读灯）等。并且带有热泵空调、负离子发生器以及摄像头和超声波雷达。
对比上述四款竞品车的车型，配置都很丰富但其各自优势也十分突出。整体来看，在配置丰富度上，哪吒S和比亚迪汉EV优势较为明显，而且在车型尺寸定位上，小鹏P5为紧凑级车，其他三款车型为中型车。在这几款车型中，如果追求性价比和续航，建议重点考虑哪吒S和比亚迪汉EV；考虑到现在比亚迪销售势头“如日中天”，就品牌力来看，汉EV略胜一筹。想尝尝鲜，哪吒S可以重点考虑。
四
选购建议——推荐车型总结
最后，为各位简单总结下：
对于哪吒S的车型配置，
考虑配置及性价比，建议选择哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版，指导价格为26.98万，完全能够满足日常所需。
如果预算稍微调减些，入门版的纯电车型：哪吒S 2022款 纯电715公里 后驱中版可以考虑，基础配置不差。注重加速性能的选择哪吒S 2022款 纯电650公里 四驱大版；对于顶配车型和激光雷达版，适合预算充足且愿意尝鲜的朋友；
横向对比来看，哪吒S具备较高的性价比，尺寸和动力以及续航都不错。汉EV则具备与之匹敌的配置和续航表现。不过，就品牌力而言，还是推荐比亚迪汉EV。如果追求性价比愿意尝鲜，哪吒S重点考虑。
