大家好，我是小李。经常开的车由于每一个部件都在不断的运动，会不断地消耗它的使用寿命，它会导致车子更容易出现毛病。但是很多人不明白，为什么老司机却说车子不是开坏的反而是放坏的，经常开的车跟经常不开的车相比差距很明显，今天小李就来跟大家聊一聊，到底是经常开的车容易坏，还是长时间不开的和容易坏。

理论上来说任何东西经常用都比不经常用更容易坏，我之前买了一个华为的手机一直很少用，经常就是充电就放在那里当备用机偶尔用一下，结果现在已经过去几年了，外观各方面都还很新电池的效率还有百分之九十几，重点是用起来不觉得卡。但是手上经常用的那个另外一个手机现在已经进入濒临报废的这么一个状态了，很卡电池效率也已经非常低了。

咱们的车理论上也是经常开更容易坏，因为车上的每一个零部件都是有使用寿命的。就拿大家最常接触到机油来说，机油你么开封的时候能放好几年，但你加进发动机之后哪怕是全合成的机油，也只能坚持一万公里就要换机油了。但如果光是这样你就觉得车子经常开更容易坏的话，那就大错特错了。

我相信大家都有这样子的常识，就是农村的那个老房子，只要是还有人住，哪怕就是以前的那种泥砖瓦房，他都能够一直保持不倒。但如果那家人搬出城里面住了，去住城里面的套间了，农村的老房子没有人打理的话，只需要两三年，台风来几次就倒了。这最根本的原因就是经常有人住的房子，它有人修缮，哪个地方出问题了，那么它就能够及时的去修复。没有人住的房子长时间没有人打理，刮风下雨没有人修缮它，它就非常非常容易倒。

我们经常开的车子，其实也是差不多这个道理的，经常开的车子你开出去抛头露面之后，如果车漆脏了，那你肯定忍受不了，你肯定会去把车漆给清洗干净对不对？这样一来车漆虽然容易脏，但每次都能得到及时清洗。如果你的车子都不怎么开，你就像我们小区门口停在路边那些车一样，一停就是10天半个月，路边的粉尘啊、树叶啊、鸟屎啊这些乱七八糟的东西全都盖了一层在车漆表面，却又没有人及时的把它清理掉，它就会粘附在车漆上。平时还会下酸雨对不对？久而久之车漆就老化了。

还有像轮胎啊，发动机皮带啊，这些东西都是橡胶制品，这些橡胶制品的特点就是，害怕长时间以一个固定的姿态被紫外线照射。那你经常开的车，他就不存在固定一个位置长时间被紫外线照射的情况，我今天我停在这个车位，那么它晒的可能是左边的轮胎。明天我可能停到了另外一个车位，他可能晒的是后面的轮胎，后天可能我停在树底下了，或者是我停在有树荫的地方，他又晒不到轮胎了。一年下来一个轮胎固定能被照射的时间比较短，所以紫外线对轮胎的影响就相对比较小。

并且轮胎它有一个特点，就是如果你长时间不用的话，只需要一两年的时间，它会在紫外线的照射下慢慢的变脆，失去弹性提前老化，等下次开一圈之后，这个轮胎表面就会开裂了，对不对？但经常使用的轮胎即便是被晒也能够保持弹性。就跟咱们家里揉的面一样，你揉好一团面放那就不管了，很快表面就变硬了，再想拿来擀面皮就弄不了了。但你一直久不久就揉一次的话，这团面就不容易变硬。

有人说经常开的车容易消耗各个部件的使用寿命，导致汽车更容易坏。但实际上汽车它是有它的设计寿命的，一辆车设计出来就是要开个十几年的，你即便是天天经常开，也不可能会在短时间内就把零部件的使用寿命给消耗掉。比如说普通的轮胎一般是能够用5年的，但是如果你经常你不经常开的话，两年它就已经坏掉了，老化了。如果你经常开，底盘调教没问题的话，一条轮胎能开个5到6年，这个就是最根本的差别。

再比如说变速箱内部的电磁阀，每次换挡都都要在消耗电磁阀的寿命对不对？但是电磁阀的使用寿命是很长的，即便你经常用，它也不可能在短时间内就完全消耗完电磁阀的使用寿命，但你不经常开的不经常通电，可能内部的接触点会生锈氧化，下次你再通电它都接触不良了，这个就是问题了。

总的来说，经常开的车虽然每一个部件的使用寿命都会在不断的被消耗，但是这些部件的使用寿命比较长，咱们日常的消耗对他来讲影响不大。你不经常开的话，那么这些零部件都没有机会消耗它的寿命就放坏了，下次在使用直接就可能会罢工了。像轮胎啊、车漆啊、中控啊、车内饰啊这些东西，长时间没有人打理的话，那么它就会像农村的老房子一样，一天不如一天，但是如果有人打理的话呢，即便是用个10年8年他都不出问题。