第四代CS75PLUS近日放出了一个先享价12.99万元，而且注明是“旗舰版”。我们根据这个价格来分析一波，它到底会怎么定价？这个价格能不能打？首先我们先来看旗舰版的配置都给了啥。

座椅。旗舰版将副驾零重力（含加热通风按摩）、前后排加热通风、主驾头枕音响这些座椅配置都给了。比它低一级的尊享型，座椅部分少了后排的加热、通风以及主驾头枕音响。值得一提的是，将零重力和前后排加热通风都配齐的，13万以内同级SUV里第四代CS75PLUS肯定是唯一的一个。

智舱+智驾。37寸大屏尊享版和旗舰版都给了。内置软件和车控、手车互联功能也都一摸一样。值得一提的是这次讯飞星火大模型上车，以及T-link能把手机投射到屏幕上，以及主副驾屏幕之间除了流转导航地图、视频画面甚至还可以主副驾一起配合打游戏，都算是同级比较少有的体验。在智驾部分，依旧全系标配L2，旗舰版上只是多了一套APA5.0自动泊车。

从以上能看出，旗舰版能给的都给了，12.99万的价格应该就是第四代CS75PLUS的价格上限。至于下限在哪儿？假如中配的尊享型是11.99万，那么如果把副驾娱乐屏去掉，前排加热通风和零重力座椅去掉，轮毂改小一点，还能再减去一万，估计起步就是10.99万了。再配合一点置换政策（例如本品补5000，它品补3000元），估计大概就是这样了。

如果是10.99万起，能买到什么配置呢？目前官方已经公布的全系标配有：L2智能驾驶、540度影像、6安全气囊、外后视镜电动折叠、全景天窗、主驾座椅6向电调、电动背门。当然500Bar高压直喷发动机和爱信8AT+智慧能量管理的动力组合、AI大模型这些基础且核心的软硬件都不会缺席。

可以比一比全新的瑞虎8PLUS，瑞虎8PLUS最低的 10.99万版本，应该只是为了拉低售价（估计没车），实际销售会从11.99万起，算上官方优惠8000，置换补贴10000元，价格会和CS75PLUS差不多。但是肉眼可见，相比10.99万的第四代CS75PLUS，少了L2、全景天窗、电尾门。

第四代CS75PLUS的配置和价格，应该还是同级最能打的一个！

与其像某些车企先割一波韭菜再想跑，不如像这样，直接放弃幻想，准备战斗。