渝昆高铁渝宜段正在如火如荼地进行通车前的测试，预计今年秋季10月份铁路调整运营时刻时通车运营。这段高铁的开通，对川南城市格局与发展方向的影响可能远超出预计！

一、成都与宜宾、泸州的空间距离，在省内属于偏长的，跟德阳、眉山、资阳、绵阳、内江、雅安等相比，几乎翻了一倍！

这个不难理解，比如江苏苏州的昆山市，经济、社会方面受上海的大过受南京的影响，湖州的嘉善，经济受上海的影响可能超过了杭州。虽然这里有相互之间经济强弱的因素，但空间距离因素也是很重要的。远亲不如近邻！高铁通车后，重庆将是川南特别是泸州时空距离最近的超大中心城市。重庆对川南经济社会的实际影响，超出了行政区划的限制。

高铁会成为首选！宜宾、泸州到重庆的交通需求量并不比到成都的小，泸州、宜宾在重庆工作生活学习的人其实不少，但目前来往重庆与川南泸州宜宾的交通确实不太方便，大巴、网约车哪有高铁方便快捷安全。黑车倒是快捷，但是谈不上便宜，安全没法保证。

二、由于省会辐射带动资源有限，而且鞭长莫及，四川有太多临近重庆的区县想融入重庆发展的地方了

背靠大树好乘凉，但是大树太远的话，阴凉够不到啊，省会鞭长莫及。四川好多城市都有想融入重发展的想法，有些地区甚至已经付诸实施，甚至可以说，凡是到重庆中心城区比到成都中心城区更近的。

比如广安的邻水县，川渝合作高竹新区已经运营起来了，重庆的地铁轻轨还准备修过去。这是在省里想都不敢想、提也不能提的项目！

又比如，泸州。泸州市与重庆的永川区、江津区建立了泸江永融合发展示范区机制。

其实贵州黔北遵义的一些区县、湖北鄂西比如利川等一些区县其实也是有融入想法的。

如果是之前是时空限制了联系，那么当时空距离缩短之后，联系必然升温！

三、渝昆高铁渝宜段通车将重塑川南地区出川交通格局！

为什么泸州宁愿咬牙自筹资金也要把泸州东站建设起来？因为泸县东部云锦、兆雅、太伏等乡镇以及合江县等区域太需要高铁了！

为什么渝昆高铁渝宜段通车将重塑川南地区出川交通格局？因为中国经济发达的中心区域在盆地东、南方向，向东、向南的交通是刚需！

两年后宜宾到云南段通车后，重庆、四川到云南的交通格局也将出现剧变，

一是这个方向的高铁线路将会大热！

二是，川渝入滇的航班航线需求将减少！