很多年前，合资品牌势头正盛的时候，它们的主业除了造各种热销车，那就是通过各种高端系列去跟BBA掰腕子，证明自己高人一等的实力和品牌力；到了如今，面对把BBA都打骨折的国产选手，合资更好的选择或许就是去平价市场证明自己的实力。

比如丰田，除了让普拉多换代，也可以学学铃木造一个小尺寸、价格也更亲民的“吉姆尼”，而Rankle Mini的面世，则让这种期待成为了可能。

说到丰田的越野车，除了人尽皆知的耐用和舒适性，以及同样算作顶流的通过能力，高颜值也一直是它的亮点。比如除了普拉多、陆巡之外，当年的FJ酷路泽也给人留下了深刻印象，而很多没有正式引入国内的车型，也同样符合这一特点，Rankle Mini就是其中之一。

除了让人眼前一亮的造型之外，Rankle Mini的尺寸也刚刚好，4米5的车长，2米75的轴距，这带来的就是不会太高的价格、灵活的驾驶体验，明显强过吉姆尼的空间，还有更能胜任极端路况的通过性。在这当中，对于最关键的价格，参考尺寸定位，17-22万之间是一个较为理想的定价。

至于动力，Rankle Mini的燃油版不会带来太多的惊喜，它很有可能采用的是丰田那台2.7L自吸发动机；但除了汽油版，以及大概率只会出现在海外市场的2.8T柴油版之外，它也能适配混动系统。

那么结合产品来看，虽说四驱等关键信息还未公布，但凭借出彩的外观，定位，丰田Rankle Mini足以引起国人的兴趣。毕竟以合理的价格，买一台高颜值的越野，而且还是知名大牌，并且还有可能推出混动版，这几个元素一叠加，即使尺寸不够突出，也足以动摇你对坦克300的执念了。

不过，相比于对产品本身的种种期待，它是否会引进，何时国产的消息却都未能确定，丰田最新的消息也更多指向于集团战略而非具体的车型。

好在，从最新的动向来看，丰田除了打算让雷克萨斯国产，丰田也爆出消息打算放弃之前的双车也就是“双胞胎”战略；而要补上双胞胎车型留下的空缺，引进更多其他车型就成为了必然。这Rankle Mini，则是一个期待值非常高的选择。

总的来说，时至今日，不管是基于利润还是销量，再去死磕竞争惨烈的中高端市场，对于国产和合资都不算是明智之举了，在这个经济下行的年代，平价和中端市场更值得各品牌全力以赴。

而这Rankle Mini，虽然是一个在国内没有丝毫历史和粉丝群的新品，但眼下的合资，需要的就是跳出以往的老IP，创造一些更符合国人期待的新作。那么对于丰田这款紧凑型的越野，假若真以17-22万的价格国产，你会为它放弃自主品牌么？