深圳机场至大亚湾城际铁路，简称深大城际，又称深圳地铁33号线，起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，远期延长至大亚湾站，一期工程全长约68.92公里，设站11座，设计时速160公里／小时。深大城际深圳段（轨道交通33号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，建设工期54个月。进入2024年，深大城际项目各建设工程段通过合理安排工序，科学调整施工方案，项目段建设进展顺利。

10月1５日，深大城际聚龙站主体结构顺利封顶。聚龙站位于坪山区，车站总长度804.7米，建筑总面积33631.1平方米，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划深圳地铁19号线平行布置。

近日，深大城际白坭坑站主体结构完成封顶，深大城际铁路的建设提质加速。白坭坑站于2022年5月1日开始第一幅地连墙施工以来，历经912天，共完成地连墙226幅、立柱桩201根、结构钢筋2.8万吨、结构砼13.5万立方、土石开挖65万立方。随着最后一方砼的落下，项目也将进入附属结构及站后施工新阶段。

本项目建设完成后，对于完善大湾区城际交通网有重要意义，对于改善沿线居民出行便捷性相当提升。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。