尽管现下许多新能源中大型SUV凭借宽大的空间和舒适的配置，获得了不少家用消费者的喜爱，但新车想要获得较好的销量成绩却也并不是件易事。不过，近期笔者关注到，长城在今年8月推出的全新魏派蓝山，却在10月卖出了6千多台的销量，可见市场和消费者对其的认可度，那么这车究竟有何魅力呢？本期我们来具体探究一下。
外观以“新家舒享美学”为设计灵感，前脸新增有瞭望塔式激光雷达，一方面为智驾功能提供了外部硬件基础，另一方面则在外形上增加了车身的科技感。车头设计简单，机盖向内收紧的筋线与下方梯形的下包围，在视觉上形成一个没有合拢的X形状，上下呼应的线条感将前脸划分出相应的层次气息，结合分体的线条形灯源组件，呈现出有设计感的前脸形象。
车身侧面在底部以及车窗周边点缀有银色的饰条，以此来彰显车身的精致感气息，车门底部还配备了电动的踏板，加上车内后门B柱和C柱上设计的辅助扣手以及B柱扶手，方便老人、小孩上下车辆，对于身高相对矮小的朋友来说，上下这辆较高的SUV，也不会有太过于狼狈的现象出现了，这点设计还是很贴心的。
智驾功能上，蓝山基于SEE智驾大模型搭载有长城第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，能够将行车、泊车、高速以及城乡等智驾功能做到全场景连接，加上英伟达Orin-X高算力域控平台和全车至多27个传感器，去实现视觉摄像头和激光雷达融合方案，为车辆驾驶提供有高速NOA领航、遥控泊车、记忆泊车、智慧躲闪、前向横穿域等多项智驾辅助功能。
除此之外，蓝山还支持有全域无高精地图NOA，智驾领航可以在不依赖高精地图的情况下，基于车辆本身的车道级拓扑能力和感知能力，较为清晰的的去还原完整的驾驶道路，不管是在城市、高速还是山区小道，该车都可以随时开启NOA功能，算是做到了“有路就能开、去哪都能开”的智驾领航，这点在同级的越野车型中不算多见。
我们在实际试驾的过程中，去测试了一下蓝山的智驾功能，说实话，在开启智驾领航后，该车表现出来的驾驶感受真有点“老司机”，在市区内红绿灯前，智驾可以根据红绿灯状态以及周边环境状态进行顺利的路口穿行，像是只有15秒的通过时间下，前方没有车辆，车辆就会智能加速，避免再等一轮红灯。并且，开上高速后，车辆智驾还能保持一定的速度巡航驾驶，对于隧道、区间测速等，也能较准确的探查到，并及时提前降速，避免违章的出现。
动力上，蓝山使用智能电混四驱Hi4+旗舰级动力底盘架构，结合三擎九模的无感切换，通过混联、多档档以及前后轴双电机的混动方案，1.5T发动机热效率为41.5%，双电机峰值总马力为408Ps，最快4.9s破百，而电机的双轴驱动加上iTVC智能扭矩矢量控制，能智能调节车辆前后轴扭矩和四轮滑移率，提高车辆在高速转弯、连续性过弯、脱困以及越障的操控稳定性，配合六种驾驶模式（标准舒适、雪地、运动、ECO/经济、弹射、越野）和智能电控策略，较大程度去适应于不同的用车环境，并在部分越野地形中发挥较优的爬坡和脱困能力。
续航上，该车匹配44.5/52.3kWh的电池包和79L的油箱，WLTC纯电续航有221和263km两种可选，综合续航也分别对应为1308km和1343km，26分钟能将电量从30%补充到80%，续航较长的同时补能速度也不短。
在空间方面，蓝山定位为中大型SUV，车长5156mm、宽1980mm、高1805mm、轴距3050mm，轴距与热销的理想L6（车身长宽高：4925/1860/1735mm，轴距2920mm）、问界M7（长宽高：5020*1945*1760mm，轴距2820mm）相比，蓝山在车长、车高和轴距上更优越些，这也代表其车内空间会更为宽裕一点。车内采用2+2+2的六座布局，二排地毯到顶棚有1259mm的间隙，二排通道处地面到车顶也有1225mm的距离，身高1.2米左右的儿童在车内可以站着通行，后两排头顶空间还是挺宽裕的。
车内座椅采用Nappa真皮材质，实际坐下来接触到皮肤的座椅软包柔软舒适，我个子172cm，坐在二排腿部空余2拳多，前排靠背还带有一个可支棱的小桌板，可承重10kg的物品，偶尔当做餐台、学习或者工作台还是挺方便的；换到三排，头部空间有851mm，我坐进去坐姿挺直，头顶也有近1拳的空余，腿部向前有1拳半，满载乘坐三排空间也较为宽敞。该车内部还带有一个车载智能冰箱，具备冷冻/冷藏/保鲜/加热四种模式，7L的容积日常使用起来不会太过于局促。
车身内部以智能化为主题，凹字形的台面上搭载有双15.6英寸的2.5K中控屏幕，其中车机还内置有Coffee OS 3智能系统，并匹配有储存为24+256GB的高通8295处理器，车机语音响应速度为298ms，应用响应速度为436ms，我实际去使用了一下，车机语音响应基本没有延迟，个人感觉一喊就能响应到位，并且，在语音操控应用打开的时候，反应速度也较快，不需要用手操控，驾驶应用起来会更便捷安全一些。
另外，该车车顶后排还带有一块17.3英寸的3K超高清娱乐屏，在不用的时候向上收起贴合车顶，需要使用的时候可以在后排通过手势指令一键开启，后排屏幕还能与前片屏幕联动交互，加上7.1.4杜比全景声布局的23个扬声器，让前后排乘客都可以享受到大彩电的娱乐感受和沉浸式的全景影音体验。
长城在国内市场中给人的印象就是主攻硬派SUV的品牌，而魏派蓝山作为长城推出的新能源子品牌车型，也继承了长城硬派SUV的基因，在越野驾控上有着亮眼的表现，并且，长城还在该车智驾方面下了功夫，让蓝山既能放心越野，又能在市区内智驾出行，一定程度上提高了该车在新能源C级SUV领域中的竞争力，也能怪上月能有6050台的销量成绩，笔者个人认为，如果有入手越野家用车型的想法，魏派蓝山是个不错的选择。
