海闻社讯 7月31日，比亚迪宣布与国际移动出行科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场引入10万辆全新比亚迪电动汽车，以进一步扩大优步平台上的电动车阵容。

合作的内容主要有两点，一是协同Uber 的计划，在全球关键市场，包括欧洲和拉丁美洲乃至中东、澳大利亚和新西兰等地区，投放10万辆全新比亚迪电动汽车；二是双方计划未来合作开发比亚迪的自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。

2020年，Uber承诺到2030年，将公司打车平台上全球的车辆都电动化，表示将在2025年之前投入8亿美元帮助司机更换电动汽车。此前Uber已经和特斯拉、通用汽车等汽车制造商与 EVgo 、 Revel Transit 等充电网络提供商合作过旗下汽车的更新。

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西表示：“我们非常高兴能让全球更多人体验到驾驶电动汽车的好处。当一名优步司机转用电动汽车时，由于他们驾驶的时间更长，所实现的减排效果比普通驾驶者高出四倍。此次优步与比亚迪展开深入合作，致力于提升用户体验，创造社会价值，我们对此感到非常激动。”

值得注意的是，在联合声明中，两家公司并未提及美国市场。此前美国的对中国进口电动汽车征收了 100% 关税的举措，让双方不得不规避该风险。

据外媒报道，比亚迪正准备进入加拿大汽车市场，此举可能会彻底改变北美电动汽车市场的格局，但也可能引起加拿大政府的审查，因为加拿大贸易官员正在考虑对从中国进口的电动汽车征收关税。

加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，加拿大必须在关税方面效仿其他国家，以保护该国国内汽车市场以及美国市场，因为加拿大生产的汽车中有80%运往美国。Flavio Volpe说道：“如果加拿大不这样做，就会失去在美国的市场份额。”

和Uber合作，是比亚迪出海战略的一部分，此前，王传福表示，比亚迪未来的投资主要在海外，完成产业链本地化的要求。

2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，让比亚迪成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。

值得注意的是，在最近的二级市场中，无人驾驶概念得到热炒，A股的大众交通1个月涨幅超过260%，美股的无人物流车概念股Serve Robotics经历了8天10倍的成绩。而在此次协议中，两家公司也有关自动驾驶的合作。双方计划未来合作开发比亚迪的自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。

虽然Uber于2020 年将其自动驾驶汽车项目出售，并未完全停止对自动驾驶的布局。而一直对自动驾驶相对“保守”的比亚迪，也在百度特斯拉等中美大厂和无人驾驶技术进一步发展的影响下，迫切地需要试水智能驾驶。

在股东大会上王传福表示，比亚迪有4000多位工程师参与研发，覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面，公司未来计划投入1000亿元，长期、全方位布局智能化驾驶，“在（智能驾驶）方面，我们的起步可能略有一点（慢），但我们很快就会超越，走到行业的前列。”

此外，摩根大通最近刚对比亚迪的市场前景表示了乐观态度，预计其未来一年A股目标价将上调至440元，并预测到2026年，比亚迪全球交付量将达到600万辆，其中约四分之一来自海外市场。