运营商财经网 李广艳/文

近日，欧拉汽车宣布，欧拉App的所有服务将迁移至长城汽车App，预计在今年12月完成所有迁移工作，并正式停止运营，引发关注。

据了解，欧拉创立于2018年，是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，主要面向年轻女性用户，对于长城汽车来说有着十分重要的战略意义。凭借着“女性品牌”这一独特的市场定位，欧拉品牌此前发展得十分迅速，2021年实现累计销量13.5万辆，同比增长140%，达到其销量巅峰。

但在这之后，其销量便开始出现下滑，2022年的销量为10.4万辆，同比下滑约23%；2023年的销量为10.85万辆，同比微增4.35%，还算不错。

今年以来，欧拉的销量表现不佳，已经连续数月呈现出销量下滑的态势。

根据产销快报披露的数据信息，2024年2月份至9月份，欧拉品牌的销量分别为3006辆、6022辆、4686辆、6005辆、6029辆、4780辆、5151辆、5486辆，与上一年同期相比，分别下降了32.83%、37.37%、47.35%、43.43%、39.80%、52.75%、49.53%、45.25%。

从以上数据能够明显看出，欧拉品牌目前已经连续8个月出现销量同比下滑。今年前9个月，欧拉品牌累计销售汽车47166辆，较去年同期下滑39.25%，三个季度的销量还没有达到去年全年销量的一半。

值得注意的是，欧拉在今年并没有全新车型推出，只是在已有的产品上进行升级，并推出2024款产品。在当下竞争愈发激烈的汽车市场，没有新车型推出肯定会对销量产生影响。

在前不久的成都车展期间，欧拉品牌董玉东曾在采访中表示：“欧拉汽车将坚持长期主义和底线思维，不盲目追求快速迭代或降价竞争，而是注重产品质量和用户需求。”

长城汽车财报显示，公司前三季度营收同比增长了19.04%，净利润同比增长108.78%，业绩挺不错，尤其是出口销量非常好。但是，面对欧拉品牌的销量下滑状态，不知董玉东怎么看？