文|观今言史

本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾

«——【·前言·】——»

【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】

就在今天早上，各大官媒报道了一则振奋人心的消息：神十九载人飞船将于10月30号凌晨发射。

不得不说，近些年来，我国在航空发展上的速度着实让人惊叹，截至目前为止，我国已有20多名航天员进入过太空，反观印度，他们对航天也抱有足够的信心。

而在今年2月底，印度空间研究组织公布一则消息，表示2025年，全球航天领域或将迎来一个历史性时刻，倘若一切顺利，印度将成为继中、美、俄之后，第四个独立将人类送上太空的国家。

或许在大多数印度人民心中，中国能够做到，印度同样也可以，不得不说，对于一个发展中国家来说，一旦完成该目标，无疑是一个巨大的飞跃，足以让印度人民为之自豪。

无数印度民众得知这一消息，都为此呼声起来，但问题在于，印度现有的技术水平，能否实现所谓的“航天梦”，究竟是雄心勃勃，还是又一次“口嗨”现场？

事实上，印度对太空的渴望由来已久，早在1984年，印度宇航员拉凯什·夏尔马就搭乘苏联的“联盟号”飞船进入太空，成为第一个进入太空的印度人。此次太空之旅，在印度国内掀起了一股航天热潮，也为印度的航天事业埋下了种子。

到了2006年，印度正式启动载人航天计划，并雄心勃勃地计划在2014年实现首次载人航天飞行，只不过理想很丰满，现实很骨感，印度的“拖延症”在航天领域体现得淋漓尽致，原定于2014年的首次载人航天发射，一拖再拖，至今仍未实现。

前些年由于疫情的缘故，印度航天再拖进度，直至去年，印度方面表示，终于成功测试了不载人版的“加甘扬”号飞船，但这距离真正的载人航天飞行还有很长的路要走。

印度政府对“加甘扬”号计划寄予厚望，将其视为国家实力的象征，为了实现“航天梦”，印度投入了大量人力物力，并与俄罗斯等航天强国展开合作，对宇航员进行严格培训。

印度总理莫迪更是将4名入围“加甘扬”号计划的宇航员称为“印度的骄傲”，并制定了更加宏伟的目标：在2035年建立印度自己的空间站，2040年前将印度宇航员送上月球。

一系列目标不可谓不宏大，但仔细分析，就会发现印度的“航天梦”背后，隐藏着重重挑战。

和中美两大国相比，印度技术上的瓶颈是难以逾越的鸿沟，他们目前还没有能力独立研制能够进行深空探测任务的大型运载火箭，更不用说建造空间站所需的复杂技术和专业知识了。

另外，载人航天是一个“烧钱”的项目，需要持续不断的巨额资金投入，以印度目前的经济实力，能否支撑起如此庞大的航天计划，还是一个未知数，所以资金问题也是印度面临的一大难题。

虽然印度进入太空时间较早，但航天起步较晚，缺乏必要的经验和技术储备，在载人航天这样高精尖的领域，经验和技术的差距是很难在短时间内弥补的。

从最初的载人航天计划，到如今的“加甘扬”号计划，印度的航天项目总是雷声大雨点小，一再延期，不仅影响了印度航天的发展速度，也损害了印度的国际形象。

当然了，面对这些挑战，印度并非没有应对之策，近年来，印度在航空航天领域取得了一系列突破，就比如成功发射月球探测器、火星探测器等，展现出一定的技术实力。

印度方面也在积极寻求国际合作，学习借鉴其他航天强国的经验，并加大对航天领域的资金投入。

就目前来看，印度想要实现“航天梦”，不能只靠喊口号，更需要脚踏实地，一步一个脚印地去努力。

最重要的便是需要正视自身与航天强国之间的差距，制定切实可行的发展规划，避免好高骛远、贪大求全，与其追求一步登天，不如先集中力量攻克关键技术，夯实基础，逐步缩小差距。

对于这件事，各位是如何看待的呢？

参考资料：

印媒夸口：根据历史规律，中国能建空间站，印度也能……观察者网2022-01-19 09:36

路线图雄心勃勃，现实中诸多难题，印度载人航天准备好了吗？2024-03-01 07:04·环球网

明年上太空！印度4名航天员亮相，莫迪称其为“印度的骄傲”2024-02-29 06:32·环球网