提到新国标电动自行车，很多人脱口而出就是“龟速”二字来形容。确实如此，和其他交通工具对比来说，电动自行车限速25km/h确实慢，但根据官方的说法这是为了安全，这显然不能令老百姓信服。那电动车限速究竟是真为安全，还是纯粹的难为人？其实只看一个规定就知道，下面一起来看看。

为什么说电动自行车是龟速呢？这是因为根据新修订的《电动自行车安全技术规范》，依旧将速度作为重点，最高设计速度不得超过25km/h。这个速度看起来还行，但从众多车主的反馈来看，这个速度太慢。

不少人都将电动自行车和自行车做对比，认为好一些的自行车随便超过国标车。此前，工信部也发文解释过，电动自行车之所以限速25km/h主要是为了安全，如果超速的话，在刹车的时候极容易出现意外。至于这个说法是否有数据支撑，暂时小甄并不知道。

但从广大车主的反映我知道，电动自行车速度太慢无法满足需求，所以才会有屡禁不止的改装、提速现象。另外，安不安全不是最高时速决定的，主要看驾驶人，汽车设计时速那么快也没看限速的。

为什么要这么严格限制电动自行车？小甄认为和安全什么的都没关系，主要还是为了区分电动自行车、电摩和电轻摩，毕竟任何东西都有三六九等，电动车亦是如此。

电动自行车的最高设计时速是25km，电轻摩的设计时速在25-50km，而电摩的设计时速大于50km，这是从速度上来区分。而如果从外形上来看，电动自行车限重63公斤，塑料重量占比不超过整车5.5%，所以以后基本都是铁架子的简易款，而电轻摩和电摩塑料占比高，驾驶体检也比较好。

其实，我认真最重要的是方便检查，在路上行驶一眼就知道是电自还是电摩，然后根据速度就能进行判断是否违规，这算是方便了管理。

一开始我说了，看一个规定就知道是为安全还是难为人，那就是部分城市的禁限摩。有这个规定和没这个规定，那对待电动自行车的态度是不同的。

在上海、北京、广州等城市部分区域禁摩，同样禁止电摩和电轻摩上路，如此当地市民就被迫选择了性能低的电动自行车，所以这些城市违规提速才会盛行。我认为，如果一个城市既禁摩又限电，那这就是在为难老百姓，但如果全面开放电摩和电轻摩，我认为电动自行车限速就能理解，因为老百姓的选择多。

所以，希望未来禁摩城市能够重视电摩和电轻摩，最起码允许电轻摩上路，这个对交通影响应该不大，但对老百姓的生活却是极大的提升。

做个总结吧，电动自行车限速可以，但不能强迫老百姓去选择，大家有选择电摩和电轻摩的权利，不能因为禁燃油摩托车而“一刀切”。