当我们成为世界“基建狂魔”，14多万公里高速公路成世界第一的时候，国人明显感觉到出行更加顺畅，不仅去各地的道路选择丰富，而且跨山过海的高速路，让原本赶路需要的时间也不知不觉缩短了数倍，笔者工作的城市到自己的家乡，在高速路没有开通之前，四百公里的路程需要十个小时左右，如果碰到雨雪天气花费的时间甚至更多，而现在只需要不到4个小时就能走完。
大家都知道走高速路舒服快捷，但是最近让人感到不舒服的，就是普及ETC之后，收费明显变得更加高昂了，个别司机几百公里的路程，竟然被收取了数千元不等的过路费，而绝大多数车主反应，自己经常出行使用的路段，收费也有不同幅度的上涨，可是在普及推广ETC的时候，不是说好了会有折扣，会降低费用吗？
虽然不解，但是官方先后给出过两种答案，第一个答案：在ETC普及之前，高速公路是按照两个收费站之间的最短距离收费，现在安装了收费龙门架之后，则是按照汽车的实际行驶里程进行收费。笔者对这一条存在一个疑问，或许也是广大车主的疑问，那就是以前往返某一路段的时候，花费的时间以及行车电脑显示的里程，和高速收费的实际金额基本能对上号，也就是所谓的最短距离，和实际行驶距离相差不大，那么何来最短，又何来实际路程一说呢？
第二个答案，是ETC收费系统目前还不完善，存在收费漏洞。既然有漏洞，为什么不在测试整改之后，再行全国普及呢？这是要把全国数亿车主都当作小白鼠么？难道高速公路相关单位的人，他们不开车，不用车吗？漏洞如此明显也如此巨大，即便后期会给车主进行返还，但是期间产生的巨大成本，又该谁来买单呢？
而据新京报报道显示，我国目前有收费公路合计16.81万公路，有1316个收费站负责收费，但是这些公路总负债高达5.7万亿元，虽然每年都能收取数千亿元的过路费，但是公路维护本身就是一个巨大的成本支出，所以这些钱根本就不够用。
过去的10年里只有2010年没有亏损，而仅仅在2018年全国收费公路就亏损达4069.4亿元，2019年的财报还没有统计出来，但是结合收费公路的使用率来说，或许也无法扭亏为盈，也就是说，现在国家是贴钱让我们使用高速公路！谁能想到，在ETC屡屡曝出高额收费的背后，还有如此巨额的负债现状，所以我们似乎应该理解。
因为960万平方公里的广袤土地，14亿的庞大人口，如果没有公路交通为支撑，势必会影响到正常的经济发展、文化交流，会阻碍国家的有序发展，我们感到骄傲自豪的中国速度，绝对有完善的公路建设一份功劳，从1984年开始，国家就提出“贷款修路，收费还债”的建设方针，36年过去了，公路建设的成就有目共睹，出行的方便快捷我们也深有体会。
可是，在为人民谋福利的同时，并不能因此就成为“乱收费”的借口，使用高速公路是我们的自愿行为，所以缴纳过路费也是车主能够理解和接受的，即便有所上涨，对大部分车主来说还是在可以接受的范围，但是我们不能接受的，是不明不白，稀里糊涂的收费金额，这也是为什么很多车主办理了ETC之后，还宁愿在人工窗口排队缴费的原因。
花钱买方便，方便要花钱！
这个道理大家都懂，作为一个国家公民，没有谁不希望自己的祖国更加富强，也没有谁不希望自己的生活条件日益完善，所以是按照实际路程收费也罢，还是收费系统有漏洞也罢，最后还是希望，能够尽快梳理出一个完善的标准和章程，这样才能得到大家的集体拥护。
对，现在用etc收费，都是不明不白，不知道扣多少！
确认是高速亏损，不是公费亏损？
收的钱都怎么不知道干什么了，收支不透明，那个消费者有权力去查看高速公路收支明细。
加油站也是巨亏
还是看看支出维护维修工程费的份量。
分给私人承包一下，给还亏不亏[得瑟]
我也奇怪，负债上万亿的公司，怎么个个员工，领导都特别有钱？
打同情掩盖etc的尴尬？
收费已到期的高速，应该减免或收一半的费，应[呲牙笑]区别对待
依法治国，依法治乱!
既然年年亏损，就别收费了呗！赔本赚吆喝
ETC收费请显示:时间，车牌，入口，出口，里程数，收费总额。 不这样做，就是耍流氓的偷偷涨价行为。因为你没有证据说明自己被人诈骗了。
现在高速收费站看不见多少钱，银行通知也不写清楚从那到那。
公开，看看哪个贪污腐败了
高速公路会亏损真是天大的笑话，从车流量来算不可能会亏损，亏损的钱是不是去到别的地方呢？
全国高速路的一天收入是多少？为什么不公布？高速路也会亏？大可笑了吧！
一刀切，我朋友现在还是黑名单[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
现在搞的TM，ETC都没优惠了
他们的高管每月收入都是几万，十几万的，有多少钱也不够他们丫分的能不亏吗！
中国三大奇葩，两桶一路永远亏损![呲牙笑]
亏的这么厉害，不如包给个人或者外国企业，让他们亏吧[得瑟]
在这帮孙子眼里没有不赔钱的买卖。
公路维护维修一大部分进谁的口袋也需要理解。
放屁，公路作为国家基建，不能仅仅从通行费上考虑，更多考虑的是基础建设民生问题，由高速公路带动的相关产业对国家社会的其他隐形福利和社会效益。
进少数人腰包了，不信查查就知道了。
让人看不懂的高速公路费，我中国银行ETC卡今天收到高速收费通知，我一星期没走过高速了，银行通知上也不写明从那到那收费多少钱，这种事情也不知道找那个部门。
敢不敢把高速放给外资经营[得瑟][得瑟]，保证比现在好十倍
还是全国司机不够团结 全部走人工 人工不够 把ETC堵了
都是进某些的口袋
成本200块钱的路边栏杆一米都可以报价5000块钱，不明白怎么亏的,亏到哪去了？
巨亏个毛线，有本事将这些亏本的买卖外包出去，保证一月生一个亿万富翁！
这里面，有一个问题，ETC是智能系统，一般都是经过测试合格后，才能应用， 第二，用了ETC后，就相对减少了人工成本的，收回成本只能说更快的， 综合上述不全面的因素，这是ETC公司，在钻法律的空子，在乱收费。
赚钱要趁早，随便编个理由，就能薅羊毛，割韭菜。你还不能反驳。
把吃闲饭的清理干净，贪污的抓完，难道还会亏？
我怎么那么不信！
国家建设高速的钱从哪来的，难道不是税收吗，收个维护费用还不够，拿着我们的钱建设还要赚钱，一钱两收真没意思。
国企就没挣钱的[笑着哭] 不亏钱都不好意思说国企
油路说咱们一起把账做亏吧，矛抬存货不多了
高速收费利国利民，支持[点赞]
我不能理解！
就没有不亏的
高速会亏损？是真的吗？
你要涨价就明明白白出文件涨就是，大家选择走或者不走高速，你这偷偷摸摸不明不白的搞是咋回事
印钞机啊这可是！不亏也得说亏啊！不然咋收钱啊！这收回成本就是一个无限印钞机！
呵呵 你懂的，不可多说
外包！保证稳赚双赢！舍得不？
穷生奸计
本身道路就不应该收费，还想赢利？
你懂个鸡毛高速公路会亏钱，估计你老子是交通部的，这么机密的数据你都知道，
亏不亏不知道，只知道个个挤破头都想成为局里人，正式员工，然后丢包给合同工。
呵呵
真同情这帮“负债”那么多的🐶
广深高速都要亏，还有那条高速不用亏阿
就好像石油公司千万吊灯一样，花钱谁不会，亏损亏到肾亏
要是都说钱，要10倍退款，他估计就错不了。
天香……
不管怎么出错，只能多收，不可能少收。 要退款，还要出据一大堆手续。 你要忘了或犯懒，你的钱就哗啦啦的没了。
那我们的税收都去哪了？难道不应该取之于民，用之于民吗？
我说完了，谁赞成谁反对。
消费要明白 收费要合理。
很奇怪为啥企业公家的就赔钱，到个人手就挣钱
深圳是一个好例子，美国当然也是一个好倒子，他们免费，生活成本低很多，发展也更快。维护这些，免费后出台极严厉政策。期待孙子有生之年能看到全国高速全免。全国人民发展更顺利，才能对得起爷爷拼死打下的江山，才对得起爷爷没看过一下老爸就战死的骂名。不怪政府从来没有一点点回报。期待高速全免
舔的多
呵呵！
主要是告诉亏损严重，这个钱要让国家出？
几年前都没有漏洞，现在怎么说有漏洞了。
目前交通部给出的解释，跟现在的ETC一样都存在着很多漏洞，经不起推敲。
呵呵
外包不是更好
都特么上市了还天天说亏本
中石油中石化也没年年巨亏
呵呵
越负债越修路，越修路越负债。
那么多钱，都养猪用了吗？
不理解，上高速不是过了收费站才算上高速吗？下高速也是过收费站计费，哪来的最短距离和实际距离？匝道算上也多不出这么多钱啊，是指市内的某些路段吗？那很多市内车在收费站的前边下高速也不收费，你这很搞笑
一口吃不成大胖子的[横脸笑]
左右互搏，然后别人买单
既然这么亏还一个劲建，好分裂啊[呲牙笑]
银行还是弱势群体呢
无利可图的话为什么有那么多人修路