随着AI和智能汽车技术的飞速发展，无人驾驶技术确实已经势不可挡，而随着武汉无人出租车项目的大面积测试，人们才真正意识到，无人驾驶真的已经来到了我们身边。

尽管过程中也出现了一系列的争议，无人智能出租车将会使得传统出租车失去市场份额，也会导致很多人失去工作，但也有人认为，任何技术的发展和落地，都会出现这样或者那样的阻力，但总体来说，新技术的落地将会有利于人类生活品质的提升。

关于这个问题的争议或许会一直存在，但无人驾驶的公共交通项目落地，真的是挡不住了！

7月16日，网络上传来重磅消息，上海市将启动无人驾驶汽车公测项目，这是月初发布的无驾驶人智能网联汽车示范应用许可后的项目测试，多家科技公司都在积极准备。

预计将在未来一周内，启动面向普通市民的无人汽车上路实测，全程免费，在上海临港约有68平方公里测试区域，乘客只要输入目的地，然后等几分钟就会有无人过来。

据知情人透露，上海市的无人驾驶和武汉的还不一样，上海的无人汽车副驾驶上会配备一名安全员，官方解释这样会更安全，可以更好地应对突发情况。

在争议声中，上海强势启动无人驾驶公测，可见也是抱着上海要引领无人驾驶科技的决心。

不过据了解，上海投放公测的无人汽车规模并不大，有一家企业表示，他们前期是5辆，年底会投放40辆以上，而且还要做博弈算法优化，以避免无人汽车太过于保守，一直礼让或者停在路中间不动。

对此，有很多网友表示，既然配备了安全员，为什么不让安全员坐在驾驶位呢？这样不是更安全吗？有网友调侃，这样做既为了保证安全，又为了证明是无人驾驶。

当然，更多的人还是在担心这些无人汽车投放城区后，会不会导致交通拥堵？平时开车都是乌泱泱一片，无人车公测后岂不是没法开车了？

另外，还有人对全程免费提出了疑问，想知道是不是永久免费？

这种问题很显然是肤浅的，有网友表示，基本的思路都是先养着，然后再收费……

其实，关于这个问题，李国庆在近日的一个视频中说得很清楚，目前的城市无人汽车测试项目都涉嫌不正当竞争，实际运营成本极高，但为了吸引市民参与体验，都是以极低的价格或者以免费的形式开展，先巨亏把出租车司机卷走，最后开始收割。

当然，除了这些涉及社会问题的争议，无人汽车技术还是有落地优势的。

1、提升出行效率

无人驾驶出租车通过高精度地图、激光雷达、摄像头等多种传感器的融合感知，能够在复杂多变的城市道路上实现安全、高效的自动驾驶，从而提高出行效率。

2、降低人为事故风险

无人驾驶技术避免了人为因素导致的驾驶失误和疲劳驾驶等问题，大大降低了交通事故的风险。

3、降低运营成本

无人驾驶出租车省去了驾驶员的薪酬和福利等成本，有助于出租车公司优化运营成本，提高盈利能力。

不过这些优势一定是基于技术的进步和完善，而且也要统筹考虑传统出租车和驾驶员何去何从的问题，而不是一个单纯的技术落地问题，否则再牛的技术可能都难以得到广泛认同。