深圳是中国城市化建设的典型，也是中国科技企业的聚集地，在建设智慧型城市的探索过程中也一直走在全国前列。近日，深圳发布了《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，拟从四个方面十六条措施来推动智能网联汽车产业发展，包括在搭建平台、优化环境、引进人才和加大金融服务力度等方面全面支持智能网联汽车发展，并对创新技术和符合条件的企业落户，分别根据相关条件给予不超过2亿元和不超过3000万元的资金支持和奖励。

为抢抓汽车智能化、网联化和电动化发展机遇，加快建设智能网联汽车产业创新和应用高地，深圳拟推专项支持政策，推动深圳智能网联汽车产业高质量发展。当然，在发展智能网联汽车产业，不仅需要有政府层面的顶层指导，也需要有广大车企的积极参与。事实上车企为了打造差异化优势，近年纷纷加大智能化配置，搭载智能网联功能的车型密集上市，行业发展有望进一步提速。上汽集团作为在智能网联领域布局的龙头车企，以前瞻性的技术布局和丰硕的落地成果，有力地推动着智能网联汽车行业的发展。

上汽集团是中国汽车产业中最早涉足智能网联领域的车企，早在2016年，上汽集团就发布了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，迈出了上汽智能网联化的第一步。近年来在“新四化”的战略指导下，上汽不断增加在智能网联领域的投入力度，先后孵化了联创电子、零束软件等主攻智能网联领域的公司，在汽车智能网联化方面进行了深入全面布局，成长为了智能网联汽车领域的头部玩家。

目前上汽已经在国内建立人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力，成为“智算、智舱、智驾、智联”领域的先行者。同时，上汽集团先后孵化了一批“科创小巨人”，专注于汽车智能网联核心技术的开发，深耕智能网联技术的发展。

以零束科技为例，其作为上汽实现“软件定义汽车”的主要载体，自创立之日起就聚力打造“云管端”一体化全栈式解决方案，探索智能网联汽车的新发展方向。基于零束科技的探索成果和未来规划，上汽集团在去年4月举行了全球首个汽车开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会，并发布了以中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案为基础的上汽零束“银河全栈解决方案”，推动汽车行业进入“软硬兼修”的智能化新时代。

今年7月，上汽推出了基于“银河”全栈智能汽车解决方案而来的RISING OS座舱交互系统，打造出了“直觉式交互”方式，并且将系统开放给用户和第三方开发者，让大家在共创中一起推动汽车的智能网联化进程。

智能网联化已成为全球汽车产业的发展方向，也是各大车企竞技的主赛道，智能网联化发展正在不断提速，中国车企通过探索创新，逐渐成为了智能网联赛道的领跑者。以上汽集团为代表的中国车企拥有先进的技术和开放的生态，以及政府层面的鼎力支持，相信在智能时代，中国汽车产业一定可以独领风骚，成为智能汽车时代的引领者！