上海市，作为被全球公认的世界一线强城市，在国际上和国内的地位和影响力有目共睹！作为世界一线强城市，在交通资源上，必然是在国内有着举足轻重的地位和作用的！在2006年4月27日，上海市就开通了首条磁悬浮列车，也成为了国内第一座开通磁浮列车的城市，最高运营时速可以超过400千米每小时，在之后也有了沪杭磁悬浮交通项目的设想，设计时速定义为450公里每小时，但由于准备不充足，项目最终没能如期执行，搁浅至今。

近日上海市跨省际磁悬浮再次被写进纲要，这次合作的对象将不再是杭州市，而是六朝古都南京市，也是江苏省省会！若是沪宁磁浮项目能够如期开工建设，这将标志着正式拉开长三角地区、粤港澳大湾区、京津冀地区，以及成渝地区的放射状高速磁浮网络建设，而且纲要还指出力争沪宁高速磁浮通道先行先试，打造沪宁半小时交通圈！这也预示着，在地球上，比高铁更快的地表交通系统正在加强和完善，并将会掀起属于一个时代的交通强国梦和革命！当然这与南京显赫的地理位置也是密切相关的！

2021年9月20日，江苏省人民政府办公厅发布《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，即第十四个五年规划，时间为2021 - 2025年，已将沪宁高速磁浮通道项目列入规划，也预示着沪宁高速磁浮通道项目，有望成为上海市第一条跨省际磁浮交通顶目，也标志着正式拉开构建长三角、粤港澳大湾区、京津冀，以及成渝地区磁悬浮交通网络的序幕，而且有望实现沪宁半个小时磁浮互通的局面，比高铁更快一步！

之前广东省自然资源厅发布的《广东省国土空间规划（2020—2035年）》规划也曾提出提出建设沪深广高速磁悬浮和京港澳高速磁悬浮的设想，在这里广东省与江苏省计划构建磁悬浮网络的设想和计划不谋而合！

今年7月20日，历时5年攻关，国内首条时速600公里的高速磁浮交通系统在青岛正式下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统！这也标志着我国磁悬浮交通系统已进入世界先进水平，再加上广东和江苏两省对磁悬浮交通系统的强烈渴望，构建国内四大经济圈悬浮交通系统的设想，极有可能会逐步的实现！

而且悬浮列车的优点诸多，比高铁速度快，比飞机能耗低，不仅如此，耗能却仅是飞机的1/3，而且沪宁磁悬浮若是能够如期建设，将来我国的交通系统也将会更上一层楼，步入全球先进水平，也预示着上海与江苏的合作将进一步加强！毕竟“上海第三机场”落户南通，上海机场航站楼落户苏州，上海第一条跨省际磁悬浮列车，有望与南京展开合作，所以显而易见！