最近一年多的时间，国内新能源汽车市场的较量确实进入了白热化阶段，各大新能源汽车品牌研发的车型，不管是从设计、配置还是动力操控来看，都拥有不错的表现，但是在我看来，一个品牌想要打造出一款豪车，一定是要有几十年造车底蕴的，很多刚刚创建的新势力品牌为什么总在市场站不稳脚跟，很关键一点是细节处理不够好。

就拿国内市场的比亚迪、吉利、长安、长城等车企来说，它们打造的车型就更让人放心，而在最近，吉利和baidu联手打造的极越07在市场上曝光后，就在新能源纯电车领域获得了很高的热度，要知道吉利的造车底蕴就不用说了，百度也是在多年前就开始研究自动驾驶，而且百度并没有采用激光雷达+视觉的混合方案，它采用的是纯视觉智驾方案，这两大家族联手打造的新能源汽车智能化表现，是很值得期待的。

首先简单了解下极越07，根据极越CEO夏一平表示，极越在8月28日举办端到端AI智驾系统发布会，极越07将于9月10日上市，整车的定位是纯电动中大型轿车，此次新车OTA2.0座舱全面升级，同时将搭载阿波罗高阶智驾，可以整车的智能化成为了消费者最期待的点。

OTA2.0座舱，到底在哪些地方升级？

作为极越家族的第二款车型，极越07的SIMO升级为SIMO 2.0，可以说极越07是以原生AI大模型为底座打造的智能座舱，通俗点讲，就是在智能方面有了全面的升级和进化。

比如极越07在智力、情商、交互能力方面，更强了，它可以在你日常出游时，给你推荐沿途的美食、充电站、酒店等，也支持10000+场景创建，而且这款车的粤语识别能力从60%提高到90%，即使在高速、大雨等嘈杂环境，极越07也能够准确识别你的指令。

要知道主流车型的HUD大部分都在玻璃上，而极越07的HUD出现在屏幕上，搭载的全国都能开的3D车道级导航，能够让你出行变得更为简单，同时新车在舒适度方面，也下了很大的精力，极越07外在的A柱，顶配的部位，采用了仿麂皮的材质包覆。一方面提升座舱整体高级感，另一方面仿麂皮对声音的反射小，进一步提升了车内的NVH。

智驾又有哪些升级？

在智驾方面，新车搭载的阿波罗高阶智能驾驶ASD，可以支持全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM大模型，在2024年底就能够实现全国都能开，里程覆盖率99.99+%，而且智驾水准方面再次升级，整车即使在城市拥堵道路的绕行也更丝滑，避障也更为顺畅。

当然整车之所以具备出色的智驾能力，关键是硬核配置确实下了很大成本，极越07可是配备了7颗高清摄像头 +4颗环视摄像头+9个毫米雷达波+2个高精定位单元+双英伟达Orin X智能驾驶芯片。

其中对于新手泊车难的问题，此次极越07也是再次进化，在车外就可以进行语音泊车，也就是说我们只需要动动嘴，极越07就会自己找到车位停好了，很好的解决了新手不敢在拥挤车位停车的尴尬处境。

同时新车配备的自动转向灯，不仅自动补打和熄灭，也会主动打转向，在我们上车准备启动时，极越07还会自动识别应该是挂倒档还是前进挡，可以说在自动驾驶方面，极越07又有了很不错的创新，大胆预测两年后，越来越多的智能汽车拿掉挂档机构、拿掉转向灯和雨刷拨杆。

总而言之，全新极越07座舱的优化项目达到了947点，而在智驾方面，也有106项新增功能和优化，可以说在智能化方面，极越07的表现确实值得每个消费者期待。

总结：

作为吉利和baidu联手打造的重磅级中大型纯电轿车，极越07的整个设计、内饰座舱、空间用料、智驾和动力操控方面，都具有很不错的产品力，新车自从在市场上亮相来，就在市场上拥有很高的呼声，相信下个月极越07上市后，中大型纯电轿车领域又将会非常热闹，到时到底选择今年热度居高不下的小米SU7，还是选择智能化更为出色的极越07，又将会成为一个难题。