吵吵嚷嚷了半年多时间，电动自行车的新国标终于要在11月1日正式上线。到那时，不符合新国标的将不能再上市销售。

从新国标的规定来看，制定者们还是倾听了老百姓的呼声的。比如说大家伙非常反感的脚蹬子可以下线了，如此一来，也会避免了旋转的脚蹬子打伤骑乘者腿部的情况。

还有一个就是新车要配备北斗定位，这点其实是为防备电动自行车被盗而采取的举措。一旦被盗的话，警察可以根据定位系统的抓获毛贼。

但如果要想达到这种效果，你就必须要想办法证明这辆车是你的。而想要证明的最佳办法，就是给每一辆电动车都打上完全不同的车架号。这也就意味着，未来对电动自行车的管理会更加细致和严格。

另外，如果北斗定位系统能够和网络上大数据连接的话，也可以对电动自行车入户管理带来一定的方便之处。我们现在的北斗定位在民用级别上已经达到了米级，也可以区分海拔高度。而一辆电动自行车到底是停在车库中还是停在居民楼内，米级的北斗定位完全可侦测出来，就会对管理方带来一定的方便之处。

当然这只是我自己猜测的啊，不过如果真这样的话，虽然有可能会影响老百姓的隐私。可对于绝大多数希望安全的人来说，这就相当于给自己多了一个守护神。

再一个就是当年后视镜的争议。以前新国标是不能安装后视镜的，按照专家的说法，就是为了让交警能够很明确区分出哪个是电动自行车，哪个是电轻摩。

但随着大家伙对安全意识的提高，电动自行车也终于被鼓励安装后视镜。虽然这并不是强制性的条款，最起码也算开了一个好头，让老百姓在出门的时候会更加安全。

最后就是整车质量可提高到63kg，其实在征求意见稿的时候，是打算提高到65kg的，只可惜的是最后只提高到了63kg。

提高整车质量的原因，一方面是因为要增加像北斗导航之类的配置，会增加汽车重量。另一方面是鼓励厂家使用铅酸电池来替代锂电池，而铅酸电池的重量又比较重。如果不提高整车质量的话，又如何能替代锂电池呢？

至于说大家伙呼吁的提高电动汽车骑乘速度的事情，本次新国标根本就没有任何回应，规定的还是最高每小时25km。现在看来，这个规定已经是死死的了，真要想提高提成速度，恐怕就只能购买电轻摩一个途径了。