这两日，日本自卫队的F15战机起飞失败、直接冲进草坪的图片在互联网上传播，让不少人笑掉大牙。

想当年力求当“亚洲空战一哥”的日本自卫队，之所会沦落到起飞都难以做到的地步，原因其实就在两方面。

一是日本政府的短视，二是飞行员训练时长不够。

其中，日本政府的短视体现在永远希望一劳永逸上。

日本航空自卫队小松基地的F15J战机

现今日本政府拥有200架F15战机，全部是1976年时采购的。机均寿命达到46年，相当于人类中的耄耋老者。

日本政府当年采购这批三代机时，我国的主战飞机还是二代机歼6。

其愿望是，希望通过领先亚洲30年的空军装备，始终维持在亚洲空域中的强势地位。可让日本政府没想到的是，千禧年后科技发展日新月异。

各国航空工业迅速发展，特别是我国，这导致日本现今的主战飞机，既是老掉牙装备，也不再具有技术上的先进性。

日本政府可能也没想到，金融危机会将日本经济打击得一蹶不振。

这直接导致，在采购F15身上花费了大量国防经费后，日本政府在此后几十年都拿不出钱来采购新战机。

日本航空自卫队小松基地——F15DJ串联双座教练机

所以现今，日本政府只能硬着老皮，让垂垂老矣的F15飞上天，由此带来的故障当然不会少。

此外，日本三代机飞行员训练时长不够，也是F15战机经常因故障而在新闻上出现的原因。

现今，日本3代机飞行员的训练时长普遍维持在160小时左右。

原因也有二，一是F15太老了，经不起折腾。

飞行员训练时长过长，会加重机体磨损，减少F15的服役时间。

二是，日本政府财政紧缺，在军费开支上逐渐有心无力。

与之相比，我国在2013年时，飞行员训练时长就达到了200小时。而且一切训练，以接近实战为第一准则。

歼10C静态展示：“拳怕少壮”，技术和实力都足以碾压日本F15J

在高强度、高难度的训练上，我国飞行员从不回避。

反观日本飞行员，则显得要敷衍很多。

硬件硬件不行、飞行员飞行员不行，这样的F15，怎能不频繁出现故障呢？

说白了，就是训练强度不达标，导致失去空间高度感。飞行员没有注意到机体在高度上急速下降，导致坠毁并最终致2名飞行员死亡。

2022年1月31日失联后海上坠毁的F15J，2名飞行员最后被确认为死亡

所以说，在当下不具备实力的情况下，日本最好还是和美国及北约保持一定距离。盲目跟着美国往前冲，恐怕日本这辆腐朽战车已难以为继。

北约秘书长访问日本航空自卫队