各位朋友们，今天咱们聊个热乎的话题 - 最近这一年多，怎么突然冒出这么多外国航空公司不飞中国了？要说一两家也就算了，听说已经有30多家了！这是什么情况？难道是嫌咱们的钱不好赚？
我可是听说啊，就在前几天，北欧航空宣布要停飞上海航线了。这可不是个小事儿！你们想啊，这条航线人家可是经营了70多年，说停就停，肯定有啥蹊跷。
作为一个经常坐飞机的人，我觉得有必要跟大家好好唠唠这事儿。咱们一起来扒一扒，看看这些洋航空公司到底在搞什么鬼。
疫情后遗症？航空公司的“后悔药”
说起来这事儿还得从新冠疫情说起。记得那会儿吧，全世界都乱成一锅粥，国际航班更是少得可怜。那时候，不少航空公司都叫苦连天，说是亏得裤子都快当了。
现在疫情是过去了，可好多航空公司好像还没缓过劲儿来。英国航空、德国汉莎这些大牌子，居然也跟着起哄，纷纷减少或者干脆停掉了飞中国的航班。
我琢磨着，这些公司是不是被疫情吓怕了？害怕再来一次全球停摆，所以宁可不赚钱也不敢冒险。可是话说回来，现在全世界都在复苏，中国经济更是蒸蒸日上，这不是舍近求远吗？
俄罗斯领空：航空公司的“绕道”难题要说这些航空公司光是因为疫情就撤退，我是打死也不信的。后来我听内部人士透露，原来还有一个更要命的原因 - 俄罗斯领空！
你们还记得去年爆发的俄乌冲突吗？这事儿可给欧洲航空公司捅了个大篓子。因为西方对俄罗斯实施制裁，欧洲的飞机现在不能飞越俄罗斯领空了。这下可好，飞中国的航班全都得绕道！
我给你们算笔账啊。比如说从伦敦飞北京，以前是直接从俄罗斯上空飞过去，现在呢？得绕道中亚，甚至从印度洋上空过！你们想想，这得多绕啊！
航程一长，油耗就上去了，成本自然就噌噌往上涨。而且飞行时间也延长了，航空公司的排班都得重新安排。这不是给自己找麻烦吗？
中国航空公司的“春天”来了？
俗话说得好，塞翁失马，焉知非福。这事儿对咱们中国的航空公司来说，还真是个好机会！
为啥这么说呢？因为中国跟俄罗斯关系不错啊！咱们的飞机还是可以大摇大摆地从俄罗斯上空飞过去。这下可好，在国际航线上，中国航空公司一下子就占了上风。
我给你们举个例子啊。从北京飞莫斯科，中国国航只需要7小时50分钟，德国汉莎航空呢？足足要飞12个小时！这时间差也太夸张了吧？你说乘客会选哪个？那肯定是选短的啊！
而且中国的航空公司现在可精明了。趁着这个机会，他们可劲儿地开新航线。前几天我还看新闻说，东方航空开通了上海直飞布达佩斯的航线。这不就是在抢市场吗？高！实在是高！
竞争减少，乘客是福是祸？说到这儿，可能有人会觉得，这不挺好吗？中国航空公司占便宜了，咱们坐飞机是不是也能便宜点？
可惜啊，事情没那么简单。我可以负责任地告诉你们，长远来看，这事儿对咱们乘客未必是好事。
你们想啊，竞争少了，选择就少了。选择少了，航空公司还有啥动力提高服务质量？价格还有可能往下降吗？怕是想都别想！
而且这些国际航线减少了，对于经常出国的人来说，可就不方便了。以前想去哪儿都有直飞，现在可能得转机，甚至要多花好几个小时才能到目的地。这谁受得了啊？
未来怎么走？航空业的“十字路口”说了这么多，你们可能会问，那接下来会怎么样？说实话，我也不是神仙，可不敢妄下定论。不过呢，我倒是有几个猜测，跟大家分享分享：
短期内，中国航空公司肯定会趁机扩大市场份额。咱们出国可能会更多地选择国内航空公司了。
那些停飞的外国航空公司，迟早会想办法杀回来的。毕竟中国市场这么大，没人愿意放弃。
说不定会有更多的代码共享航班出现。就是不同航空公司合作经营同一航班，这样可以降低成本。
长远来看，国际航空业可能会重新洗牌。有些航空公司可能会永远退出中国市场，而另一些可能会变得更强大。
各位朋友，咱们普通人能做的，就是多关注航空业的动态，出行前多比较不同航班的选择。记便宜没好货，好货不便宜，选航班也要精打细算！
好了，今天就聊到这儿。你们觉得这事儿以后会怎么发展？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！
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