在国际上，我国一向有“基建狂魔”之称，创造了一个又一个的人间奇迹。青藏铁路、三峡大坝、南水北调、京沪高铁、引江济淮、港珠澳大桥，任何一个拿出来放世界上都是夺人眼球的超级工程。

最近几年，我国的基建投资虽早已告别过去2010年代的激进狂飙，但眼下仍有不少超级工程在开工建设中，建设规模庞大，投资数额巨大，也只有中国有能力支撑得起如巨大的基建工程同时开工。

1、青海玛尔挡水电站

这是是黄河上游在建海拔最高、装机最大的水电站。它位于平均海拔高度在3300米以上的青藏高原，有全球高原第一坝之称，是我国实施“西电东送”和“青电入豫”的骨干电源点。

作为典型的高寒高海拔地区，含氧量只有平原地区的六成，施工环境非常恶劣，施工的难度和复杂程度更高。自2017年开工建设以来，工地的建设工人最高时有5000多人，24小时不间断施工，创造了一系列的工程记录。

玛尔挡水电站总投资约230亿元，大坝211米，相当于70多层楼高。水库正常蓄水位3275米，死水位3240米。建成投产后，一年发电量在73亿千瓦时，可满足200万个城市家庭一年的用电需求。每年可节约标准煤约220万吨，减少排放二氧化碳约816万吨。

目前，首台机组已经投产发电，预计到年底工程完工，5台机组全部发电。

2、金沙江旭龙水电站

旭龙水电站是金沙江上游水电规划“一库13级”开发方案中的第12级，最大坝高213米。项目由葛洲坝二公司承建，于2022年夏季动工。则是目前我国在建装机容量最大的水电站，项目总投资近300亿元，建成后每年可发电约105亿千瓦时。相当于节省标煤315万吨，减少二氧化碳排放800万吨。

这座水电站也是位于高海拔区，平均海拔高度有2200多米，四周群山环绕，如今已经实现了实现大江截流，预计在2029年实现完工，向建国80周年献礼。金沙江旭龙水电站建成后，将进一步缓解区域电力供需矛盾，促进西部地区经济发展。

3、平陆运河

这是一条被誉为会重塑我国西南贸易格局的运河，平陆运河起点位于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长135公里，工程造价730多亿元人民币，建成后将会成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

平陆运河的深层意义不是地理空间上缩短几百公里的航程这么简单。运河开通，广西将拥有自己的出海口，北部湾也将形成海铁+江海联运新格局。

以南宁为核心的珠江广西段流域各城市，可以促进产业沿运河航道向广西内陆转移和布局。 同时，外省的产业，也会因平陆运河的出现，而向广西布局，向南宁布局，壮大广西产业，互利共赢。

4、沪渝蓉高铁

在过去半个多世纪里，京沪高铁一直是建国以来建设投资规模最高的铁路，高达2200多亿元人民币。现在，这个记录正被沪渝蓉高铁所打破。

建设中的沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成，总投资约5930亿元。沿江高铁分为上海至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、重庆至成都线。

如今，这条高铁已全面铺开建设，建成后的沪渝蓉高铁将取代现有的沪汉蓉快速客运通道，形成我国“八纵八横”高铁网主动脉之一，带动沿线经济发展。

5、滇中引水工程

此项水利工程是继南水北调后，我国当下规模最大、投资最多的水资源配置工程，施工建筑物总长755公里，其中输水建筑物总长664公里，其中输水隧洞全长612公里，占到了总长度的9成多。

引水工程经过的区域地质地貌情况复杂，建设难度系数大，需要面临一系列的世界级技术难题。自工程开工以来，取得了一批创新性成果。

整个工程项目分为两期，总投资超1200亿元人民币，建成之后，每年可金沙江干流引水36亿立方米，至滇中地区，有效缓解滇中地区1500多万人口的生产生活用水矛盾。