这两年，走在大街小巷我们发现MPV车型逐渐在增加，尤其在孩子放学的时候，接送孩子的车辆MPV车型比较多，这说明二胎三胎家庭占比有所提升，大家更青睐于空间大舒适性明显的车型，值得一提的是各大车企也推出了新能源MPV，在一定程度上吸引了诸多消费者。

如果预算45万左右，有什么车型值得推荐？全新岚图梦想家PHEV上市不久，关注度挺不错的，定位于中大型MPV车型，这是一台兼顾家用和商用的车型，全系标配1.5T插混动力，目前全系在售车型一共有8款，指导价区间为32.99万-63.99万，其中的2025款车型是2024年9月份上市的，还搭载有华为乾崑智驾ADS 3.0系统和鸿蒙座舱，今天我们以其中的2025款 四驱旗舰乾崑版为例(指导价42.99万)，从多角度分析来看看表现怎么样？值得考虑吗？

我们来看看市场表现，这台车定位于中大型MPV，通过了解，11月份销量7498辆，在11月份插电式混动车型销量排行榜上第13名，从近几个月的销量趋势图来看，9月份销量5098辆，10月份销量7393辆，11月份销量7498辆，可以看得出来处于稳定上升的状态。

这台车整体设计走的是沉稳、干练路线，也有一股商务气息，前脸造型饱满圆润，采用四边形进气格栅设计，中网由银色镀铬饰条进行点缀，直瀑样式视觉宽敞，两侧大灯组是L型，形成的贯穿布局中间是分段式的，品牌标识立于中间，看起来像一对翅膀，导流口与进气口边缘使用银色镀铬饰条进行装饰，我觉得凸显大气感。

这台车配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯亮度不错，从展厅墙壁来回交替远近光可以看得出来，具备一定的穿透力，这台车还有前排+后排多层隔音玻璃，在行驶途中我们也做过测试，隔音效果明显，配备的是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是德国马牌，采用含高分子聚合物网络结构的复合柔性胎面技术，使轮胎更加轻柔地接触地面，减少噪音，起到滤震的效果，从而来驾乘舒适性。

从车身侧面来看，这台车显得有气场，尺寸长且腰线锐利有型，车窗上下边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，看起来挺大气的，还有双侧电动侧滑门，从开口角度来看方便乘客上下，下部则配备了密幅式的铝合金轮毂，尾部造型方正，采用L型尾灯组设计，中间是英文字母标识，顶部还有横置的高位刹车灯，点亮以后挺漂亮的，下部则配备了隐藏式的电动门把手。

目前在售车型配色有：杜若白、辉月青、日夜辉、日曜金/玄英黑、玄英黑、旭日紫、玄夜金、海月金、日曜金，颜色显得丰富有质感，有一色的车身，也有双色搭配的，我觉得选择性不错。

来到车内，采用T字型座舱布局，黑色与白色搭配显得干练利落，给人一种不错的温馨感，这台车的车内门把手以及空调出风口拨杆都是银色的，凸显精致感，车内覆盖的软性材质比较多，内部填充物厚实，从按压可以看得出来用料不错，这台车还有64色车内氛围灯，听音乐的时候打开显得漂亮。

方向盘是皮质材料，支持上下+前后调节，还有加热功能，值得一提的是配备了13L冷暖冰箱，支持加热、冷藏和冷冻功能，尤其在夏天可以冷藏饮料，出远门旅行也方便。

整车尺寸长宽高分别为：5315mm、1998mm、1800mm，轴距为3200mm，定位于中大型MPV，座椅布局为2+2+3，座椅采用仿皮材质，座椅上有凹凸纹路，还有座椅两侧的扶手角度刚好，跑长途时可以承托手臂缓解疲劳感，还有零重力座椅，9层座椅结构，SPA级10点按摩，3D环抱式座椅加热，三排四向电动调节、三排大空间、三排座椅加热功能等，我的身高为1米80，坐在第二排可以轻松翘起二郎腿，第三排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间都还有一拳多，虽然我的体重偏胖，但是可以看得出来空间表现还是不错的。

这台车搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置华为鸿蒙座舱和高通骁龙8295P芯片，中控屏幕是长方形，这台车系统显得丰富，集成了车辆控制、系统服务、娱乐应用、手机互联等功能，华为手机靠近连接以后可以同步使用功能，在手机上也可以操控屏幕，打电话、播放音乐都是可以的，这块屏幕在主界面可以设置3D建模，在3D建模上直接可以控制车辆锁、车门以及尾门开闭，我们做了尝试系统反应挺流畅的。

这台车在地图导航界面，在输入目的地以后，屏幕左边为地图路标显示，右边为多媒体音乐显示，下部为快捷功能区域，分布均匀有层次，也可以通过语音交互系统进行控制，从指令输出到识别，速度明显且流畅，在行驶途中可以帮助驾驶员有效控制车辆，这台车的娱乐应用比较多，可以听音乐、看电影、在线K歌等，日常使用娱乐性明显一些。

这台车在后排也配备了一块17.3英寸的屏幕，悬挂布局在视觉上不错，屏幕尺寸比较大下部也有快捷功能区域，相当于娱乐屏，可以看在线电影、在线视频等，从视频的快进和分辨率来看画质清晰，我们平时出远门后排乘客也不会觉得无聊。

这台车搭载了L2级辅助驾驶系统，属于华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其中包括高速路段导航辅助驾驶功能，也可以选配城市路段导航辅助系统，面对复杂的城市路况，系统可以通过摄像头、激光雷达等传感器识别车辆周围以及前方的过往行人、自行车、车辆、障碍物等，然后做出积极反应，比如遇到前方车辆突然刹车时，系统也可以主动制动和做出避让的动作，在路口掉头时也会主动避让直行的车辆，在确保安全的情况下行驶，我觉得对于日常驾驶能够起到一定的辅助作用。

在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力，其中的发动机最大功率为110千瓦、发动机峰值扭矩为220牛·米，配备的是永磁/交流/同步双电机，电动机总功率310千瓦，电动机总扭矩620牛·米，三元锂电池容量为41.7千瓦时，CLTC纯电续航里程235公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有电动四驱系统。

这台车支持快充，电池容量为41.7千瓦时，从20-80%快充时间为0.5小时，之前体验的时候，这台车给我的感觉是动静相结合的一款车，跑长途的时候我们可以选择混动模式，在市区选择纯电模式，这台车开起来平稳，纯电驱动时动力有冲劲感，踩下油门不会因为车身大而显得迟滞，超车依然顺畅，我在快速路上将油门踩到三分之二，在配合前排+后排多层隔音玻璃，坐在主驾驶位挺安静的，听音乐没有感觉到有嘈杂声，这台车支持可变悬架软硬+高低调节，也有空气悬挂，在平整路面上行驶震动吸收积极，在坎坷路面上行驶，坐在车内大幅度的摇晃没有，整体的调校偏向于舒适类型，我觉得商用和家用都可以的。

总结

作为一台中大型MPV，外观设计高大挺拔，流畅的线条显得沉稳干练，车内采用2+2+3七座布局，加上华为鸿蒙车机系统，娱乐体验感明显，后排也有屏幕可以看电视听音乐，搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，在复杂的城市道路上行驶相当于小助手角色，可以起到辅助作用，也可以提醒驾驶员要注意行车安全性，CLTC纯电续航235公里，电机结合发动机，对于家用领域而言可以节约使用成本，我觉得综合表现不错，大家觉得呢？欢迎留言一起讨论！