近期，新京报的一则新闻《罐车运输乱象调查卸完煤制油又装食用油》，评论区炸了。

新京报记者对罐车运输乱象进行了长时间的追踪调查，发现了一个惊心的行业内幕，国内许多罐车在运完工业煤制油后，完全不清洗就接着运输我们每天都要吃进嘴里的食用油，而且根据司机的透露，这已经是行业公开的秘密了。一个不清洗的混装罐车，通常会残留几公斤到十几公斤不等的煤制油，从而被混进食用油里。

为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，洗一次罐，少则四五百，多则八九百，这些罐车不属于个体，而属于车队，有些车队有上百辆的罐车，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐内是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

根据记者尾随罐车，发现这辆罐车开进了河北省三河市的汇福粮油集团生产厂区，卸完煤油不洗罐，直接装运食用大豆油。

这个事件，让金鼎、福临门这些耳熟能详的大品牌以及背后的中储粮油脂公司也中枪了!

当询问司机是否会清洗以及对方是否会查验时，司机表示都是自己拍食用油这3个字，甚至会用以前的照片蒙混过关，或者直接喷漆换标，对方也不管，只要照片显示干净就行了。

整个行业现状说明了，这些没有清洗过混合化工液体的罐车装的一车又一车食用油通过工业流水线，形成了一瓶又一瓶的食用油，进入了广大消费者的餐桌，进入到了消费者的肚子里。

有消费者痛心的表示，万万没想到，地沟油现在销声匿迹，罐车油又来了。

“真的，别再说农村古法榨油不卫生了，这么一看，简直良心。”

“每台油罐车根据车牌号、改装历史、运输线路，直接确定油罐的用途，不能混拉，算个难事情吗？这么荒诞下去，未来抽粪车直接灌装饮用水都可能会出现！”有消费忧虑的表示。

当吃的油都不安全，可能更多消费者会涌入山姆Costco

这件事情，我们看到，为了节约成本，国内一些食品供应商对食品健康的漠视，已经到了触目惊心的程度。这么多起食品安全事故引发的滔天舆论，为何始终打不醒这些食品生产商？

从这件事来看，食品油和工业油罐混装，根源就在于粮油企业，据新京报的报道，车队老板之所以不安排洗罐，是因为食用油厂商把关不严，如果验罐就得洗，不验罐就不用洗。洗一次是几百块。

如果他们能严格检查，做到食用油专车专运，装煤油的油罐车，又怎么可能有机会装食用油呢！

当前我们很多吃进肚子里的食品，很大程度上是由企业的良心决定的，也决定了我们的吃的东西的健康度。

这个事情的曝光，可能会把更多的消费者推向进口的商超。现在很多消费者思考的是如何避免自己吃到这种混装的食品油。越来越多的消费者在问：到底哪里买的食用油才是健康的？

现在很多消费者的一个惯性是，一旦在某领域出现食品安全问题，就涌入那些信任价值更高的商超，比如胖东来，或者山姆costoco。当前一些消费者已经在晒山姆里买的西班牙原装进口的橄榄油。

在最近几年，无论是山姆还是Costco，这两家要交会员费的商超进入中国，开一家火一家。今年1月14日，Costco开市客深圳店开业，会员开卡数量超14万人，居全球第一。

为什么消费者倾向于从商超渠道来筛选商品呢？

原因在于，山姆Costco对供应商的品控与品质的筛选是相对严格的，一般的商品进不来，与供应商合作的条件严苛，一旦商品品质出现问题，至少三年以内Costco及其供应商至少三年不会再与这个品牌合作。

比如说，今天国内这些粮油企业曝出了食品安全事故，假设它原本在Costco货架上，那么这家企业以后基本上是不可能进入到Costco货架了，但是在国内其他超市很难做到这种严格的品控与质检的。

加之由于Costco拥有足够的议价能力与筛选机制，它能从源头上保证商品的品质，对于消费者来说，面包、牛肉、零食都可以闭着眼睛买。

从曝出来的油罐车现状看，散装食用油在长距离运输过程中，已经处于半脱管的状态，卖油的厂家不管，买油的公司不知情，运输订单又层层转包，转来转去罐车都无从了解。关键是在食用油厂家根本不愿意在运输环节严格把关。

而从山姆Costco这些商超的欧洲食用油供应商的运输链条来看，他们很重要的一点是运输是可追溯的，供应链也是清晰的。

比如说，食用油，如果市场上的商品和原材料的品质不能满足山姆会员的高品质消费需求，那么就找到有研发能力的供应商，共同开发一款完全意义上的“山姆标准”的新商品。

此前有山姆前员工透露：“山姆会通过内部团队和第三方公司进行全程溯源，也就是全程管理供应链各环节，使商品供应拆解到从原料、设计、生产、包材、配送到陈列，逐级优化，严格把控，剔除不必要的中间环节，将节省下来的成本体现在最终价格中。”

从这里我们可看到，它对供应商是进行全程溯源管理、并且把控各个环节的。其中包括生产与配送环节。

从国内商超与食品生产厂商来看，往往对供应链管理与运输环节是无法追溯的。从这次曝光的混合灌装食用油情况来看，就是对运输环节没有管控，放任混装。

而消费者对进口商超的追捧，很大程度上源于这些商超对供应商的筛选机制，其实就充当着食品安全质检的作用。

现在，各行各业都在打价格战，拼成本，拼到最后，最终的代价回到消费者身上，从这件事情来看，为了节约那几百块的洗罐成本，食用油厂商可以卖更低的价格，代价就是以成千上万的老百姓的健康为代价。在厂商看来，赚钱才是大于天。

从癌症数据来看，食品安全问题，要做的事情还有很多

不可忽视的是，我国经济在发展，国民收入在提升，但国内癌症发病率越来越高。根据此前国家癌症中心数据显示，2020年全球新发癌症病例1929万例，其中中国新发癌症457万人，占全球23.7%，癌症新发人数排名第一，远超世界其他国家。

癌症新发人数前十的国家分别是：中国457万，美国228万，印度132万，日本103万，德国63万，巴西59万，俄罗斯59万，法国47万，英国46万，意大利42万。

中国癌症患病人数多，癌症死亡人数位居全球第一。男性癌症死亡的五大癌种为肺癌、肝癌、胃癌、结直肠癌和食道癌，总占比为74.28%;，女性依次为：乳腺癌、肺癌、结直肠癌、甲状腺癌和胃癌。

印度的食品卫生程度一直以来被国人吐槽，比如对于煤油罐车装运食用油事件，有消费者吐槽，你装就装了，但你好歹得清洗一下吧？你以为我的胃跟三哥一样强大吗？

但从数据来看，与我国人口相当的印度，癌症新发人口仅为中国的三分之一。

在国内，无论是男性还是女性，结直肠癌、胃癌都是排名前五的癌症，男性前五比女性多了一个食管癌，这与我们吃的食物存在多大的关系？从癌症的数据来看，意味着我们的食品安全问题，要做的事情还有很多。加强监管，已经刻不容缓。

从现在来看，汇福粮油的食用油恐怕很多消费者不敢碰了，这家食用油企业营收或将持续下滑，进而对罐车车队的运输业务造成沉重打击，因为几百块的洗罐成本，或导致一个品牌的致命危机，进而牵连上下游的物流运输企业业务。

这一波的食用油的曝光，很可能让更多的国人尤其是中产可能会更加偏向于国外山姆Costco等商超渠道买东西了。食用油是食品安全的底色，食用油不安全了，你买的菜再干净卫生都没有用。而山姆Costco至少对对供应商是有严格的筛选与合作机制的，尤其是作为外资品牌，在中国市场，它们更愿意遵守国内的食品安全标准，这可能意味着，国内的食用油企业以及国内商超的生存环境可能要更加艰难了。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载