本以为极氪在“卷”产品、技术和价格上已经够拼了，没想到“极氪速度”在智能驾驶领域同样卷到了天花板。虽然极氪自研智驾的起步时间并不算早，但自去年12月推出浩瀚智驾以来，仅用行业最短时间便冲进了无图城市智驾的核心赛道。

今年8月，浩瀚智驾完成了端到端大模型的2.0升级，同时公布了城市NZP通勤模式与无图NZP的落地时间表。而10月底，“全国范围畅行”的无图城市NZP提前两个月开启分批推送，预计今年12月底实现全量覆盖。在本届广州车展上极氪更是拿出“王炸”：宣布浩瀚智驾端到端大模型技术架构的全新升级——端到端Plus。并宣布将在年底向搭载浩瀚智驾2.0的全车型，包括家庭大五座SUV极氪7X、极氪MIX、2025款极氪001、2025款极氪007等全量推送。

不过端到端具体如何实现，想要更好地了解，还得落到实车上。就拿极氪7X来说，上市之初就凭借不妥协的设计理念和全面的功能布局，一经亮相便吸引了大量关注，上市50天交付便突破20000台，刷新了豪华纯电SUV的市场纪录。

在这种强势的发展下，亮相广州车展更是成为全场焦点。而这背后的核心驱动力正是浩瀚智驾2.0端到端Plus架构的强大支持。作为一套全面进化的智能驾驶技术架构，端到端Plus通过自研技术，在原有场景认知与交互式规控模型基础上大幅优化，引入数字先觉网络和多模态大语言模型（MLM），让极氪7X的智能驾驶能力达到如同“本地老司机”一般的水平。此外，安全底线模型也为端到端Plus提供了坚实的支撑，在端到端大模型出现问题、错误或产生幻觉时，可及时介入，纠正错误的输出结果或决策建议，保障系统的正常运行。对消费者而言，这意味着更高效、更安全、更自然的智驾体验。

智驾对于新能源产品来说不算陌生，但是端到端Plus架构的亮点在于其首创的数字先觉网络，脱胎于传统的高精地图，使智能驾驶系统实现从“老司机”到“本地老司机”的跨越。它通过整合道路先觉、行为先觉和时空先觉三大核心能力，实现对驾驶场景的全方位把控。

在道路行驶中，道路先觉可以让极氪7X主动识别坑洼、障碍物，并以平稳的方式绕行；在应对突发状况时，行为先觉可以快速感知并规避潜在危险，例如“鬼探头”容易导致的急刹、碰撞等问题；而在复杂的动态场景下，时空先觉能力则能够有效规避道路豁口风险比如早晚高峰时期，在大型社区，学校，医院，商场的主要出入口，容易形成占道拥堵，车辆会根据其他本地老司机带来的时空先觉经验，早早选择豁口更外侧的车道，远离拥堵。这样的能力赋予了极氪7X媲美“本地老司机”的智慧，无论面对高速公路、城市拥堵路段还是乡村复杂路况，它都能表现得游刃有余。

在功能支持上，浩瀚智驾2.0的端到端Plus技术架构还带来了无图城市NZP功能。这一技术无需依赖高精地图，便可以实现不限城市，不限道路，有导航就可开启领航辅助功能。简单来说就是，不论短途出行还是跨城长途，极氪7X都能在没有导航约束的情况下，根据实际道路状况进行自主决策和高效通行。

基于双 NVIDIA DRIVE Orin-X 智驾芯片+激光雷达的硬件层面支撑，这也是主流智驾硬件中极为拔尖的组合，在开启了无图城市NZP后，极氪7X不仅拥有不错的博弈绕行能力，对于无车道线道路也会有自主的行驶轨迹；还有独创的5档跟车距离偏好，拥堵跟车主动防加塞，红绿灯车道前毫秒级起步响应，提升安全感同时保证通勤效率。据了解，该功能可以通过超30种以上的复杂路口，复杂路口通过率超过95%。不开玩笑地说，升级后的极氪7X拥有更“类人”的智驾能力。

泊车场景也是极氪7X智能化体验的重要一环。推出的车位到车位领航（D2D）功能，堪称行业内泊车技术的新标杆。具备全速域激活、全闸机通行和全场景不限车位智能泊车三大亮点，极氪7X能够帮助用户解决从寻找车位到精准泊车的全流程难题。无需提前记路，系统会在驾驶过程中主动感知周边环境，动态规划停车路线。当车辆进入停车场后，无论是狭窄的地下车库，还是户外开放式停车场，极氪7X都能自动选择最合适的停车位并完成泊车任务。整个过程无需用户干预，真正做到“一次拨杆，全程必达”。预计该功能将于2025年1月开始分批推送，并在2025年二季度实现全面覆盖，为用户提供无缝衔接的泊车体验。

可以说，极氪通过全栈自研的技术能力，打通从研发到量产的完整链路，不断优化技术落地效率，为消费者带来更加充满可能性的未来出行方式。而端到端Plus技术架构与极氪7X的结合，不仅为用户提供了更安全、更智能的驾驶体验，也进一步加强了极氪7X的市场竞争力，对于每一位关注智能驾驶体验的用户来说，极氪7X无疑是值得在广州车展上亲身感受其表现的一台车。