“如果不是亲身经历，真没想到比亚迪第五代DM技术能做成这样，百公里开出了2.59L的油耗，没想到成绩居然是垫底的”。

比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，引起了汽车市场广泛的热议和关注。8月13日，比亚迪在沈阳举行了第五代DM技术解析会，同时也举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗媒体实测。

指尖新闻客户端、沈阳晚报记者驾驶的秦L DM-i全程折算下来实测油耗2.59L/100km，本以为成绩还不错。

最让人意外的是，我们的测试成绩在所有参与者中垫底，第一名在相同里程下开出了2.30L/100km的低油耗。

本次测试条件贴近日常通勤场景，城市快速路占比70%，市区道路占比30%，全程空调自动开启24℃，SOC亏电条件不低于15%。

测试方式也非常简单，起点设置在加油站，将车辆油箱以极限方式加满。在整个测试路程中，车辆空调设置24℃并且不允许关闭空调，然后经过100公里的路程之后，终点也在同一个加油站，测试油耗结果。

惊人的低油耗背后离不开科技人员的努力，在沈阳举行了第五代DM技术解析会上，来自比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术创新点。

第五代DM技术解析会-沈阳站

第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，

综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

创新三大架构 实现极致追求

发布即量产，第五代DM技术一经发布就备受市场认可。据乘联会6月数据，第五代DM技术首搭车型秦L（参数丨图片） DM-i和海豹06 DM-i在6月的终端销量分别为20100辆和14000辆。此外，第五代DM技术还将搭载于即将全新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i及比亚迪旗下更多产品序列中。比亚迪新一代插混技术，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。