汽车是德国发明的，而一直以来，德国汽车也是独步全球，大众、BBA、保时捷、volvo等，都是德系汽车。

而在中国第一个建立合资车企的是德国大众，于1984在上海成立了上海大众（上汽大众），这不仅是大众在华首家合资企业，也是大型跨国车企在华的第一家合资企业。

而在1991年，大众和国内车企一汽，又合作成立了一汽大众，这两家也称之为南北大众。

而大众凭借着先发优势，以及其精湛的工艺，靠着南北大众这两家合资车企，垄断中国汽车市场足足40年。

从1984到2023年，大众汽车一直是中国汽车市场的销冠，从来没有谁能够将大众拉下马。同时中国也是大众最大的销量市场，每年为大众贡献了众多收入，大众在中国最高销量占比超过40%。

不过，到了2024年，情况终于发生了变化，具体如下图所示，在中国汽车市场，大众已经排到了第二名，被中国品牌比亚迪拉下了马。

接下来，再看看三季度份，以及1-9月份的数据，可以看到三季度大众全球交付217.6万辆，中国交付71.5万辆，下滑了15%。

而1-9月份，大众在中国市场交付了205.7万辆汽车，下滑了10.2%，相比于去年同期，则少交付了23万辆汽车，而中国市场占比，也降至31.5%。

为何大家下滑如此之惨，大众的高管是这么说的，“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”

事实上，也确实是如此，再给大家看一个数据，这个乘联会发布的1-9月份，中国车市排名情况。

可以看到，上汽大众排第三，下滑了11.7%，，上汽大众排第六名，下滑了6%，合计起来排第二，但还是远低于比亚迪。

另外吉利、长安、奇瑞都排到了前5名了，比亚迪增长30.9%，吉利增长25%，奇瑞增长62.6%，你说这些国产汽车有多猛？

按照乘联会的数据，9月份，国内汽车市场，国产自主品牌的份额已经达到70%左右了，合资/进口的比例，降至30%了。

所以说，大众在中国市场的没落，是必然的。

只是想一想，都让人唏嘘啊，要知道在2019年，比亚迪销量才45万辆，大众是423万辆，只有大众的一成左右，落后348万辆。

谁也不会想到，仅5年后的2024年，比亚迪超过了大众，成为了中国市场的第一名，并且很可能接下来还会有更多的中国车企，会超过大众。