对于普通给老百姓来说，买车是一件大事，也是一件喜事，花费了很多的时间和精力，对比体验，千挑万选，终于买了一辆最满意的，好心情能持续一年半载。如果不小心刮到擦到就会很心疼，而稍微撞的严重一点儿就更郁闷了！

成都的凌女士就运气不好，今年3月份刚花了16万买了一辆比亚迪海豹荣耀版，新鲜劲儿还没过，结果上个月被追尾了。车屁股被撞的不轻，后车是一辆丰田suv，后车因为没有保持安全距离被判了全责，随后按照流程报车险，定损，修车。

一般来说，修好车就基本完事了，但这次的凌女士有点儿气不过！我这可是新车啊，平时开都是很小心很小心，生怕碰到磕到，亲老汉坐车都怕弄脏，结果你给我来个这么大的事故？看定损单上要修很多地方，还要换很多零配件，总费用来到了1万4千。凌女士心都碎了！

而对方还不怎么当回事，态度比较生硬！凌女士电话里跟朋友一顿吐槽，说想到就郁闷，车修好都不想开了，朋友一边安慰一边出主意，说没必要卖车，卖车要亏钱，可以让对方承担修车期间的交通费、误工费，还有车辆的折旧费，车主的精神损失费。

凌女士刚开始觉得不现实，但再跟家人和亲近的同事沟通后，同事说精神损失费就算了，但折旧费这个事情可行。凌女士知道这位同事懂点儿法，就来了精神，跟同事交流了具体的细节。随后就正式向对方提出了折旧费的赔偿事宜。

而对方又怎么会轻易答应呢？说哪有折旧费这种事儿，每天成千上万起交通事故，没看到一个赔折旧费的，何况这次事故也不严重，对方还嘲讽凌女士有点儿奇葩，是不是想讹人？凌女士据理力争也没用，对方不配合，那只有收集证据按流程办事儿了！

而走流程必然少不了一个重要的证据，那就是具备法律效应的车辆鉴定评估报告，凌女士慎重遴选第三方鉴定机构，最终委托我们来出这份报告。这可不是简单的打印几张纸的事情，实车是必须要查勘的，下面先看看车辆的损伤细节吧！

既然是被追尾，那么损伤都在后屁股。首先后保险杠更换了，上下固定螺丝全拆，四周还存在喷漆的毛边儿，逻辑上塑料件也比较脆，事故中容易损伤。

后尾灯和雾灯也比较脆，难以逃脱撞击损坏的命运，检查也是更换了的。

后备箱盖也换了，整个面喷漆，缝隙里能看到边缘的飞漆！众所周知，4S店新换的配件是没有颜色的，都是后期调色喷涂。

左后翼子板也喷漆了，不过是局部喷漆，后面临近后保险杠的地方，没有更换。如果后翼子板更换就不得了了，得切割C柱和门槛。

从底盘下面能看到，后保险杠的骨架也拆装更换了。

后围板局部钣金，这应该是最大的损伤了，不过还达不到事故车的鉴定标准。这样来看，追尾事故也并不算严重，但肯定会产生贬值。

全部勘验完，这辆海豹的损伤情况就清晰了，车尾更换了后备箱盖、后保险杠、后尾灯/雾灯、以及车标、锁扣等一些附件，左后翼子板喷漆，后围板钣金，后防撞梁勉强保住了，跟车险定损的情况基本一致。

把一手资料提交给技术部门，根据GBT30323-2013 《二手车鉴定评估技术规范》、GB 7258-2012 《机动车运行安全技术条件》、DB51T 1988-2015《事故机动车鉴定及价值评估》等文件，这辆海豹的价格评估为130722.22元。

而追尾事故前的价格为14524.7元，所以贬损值为14524.7-130722.22=14524.7元。

把鉴定评估报告制作出来，提交给凌女士，希望双方能协商出一个好结果吧！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。