摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 3月11日，理想MEGA于正式开启交付。理想将为所有理想MEGA提供“5年用车无忧权益”，包括5年或10万公里内的保养项目全部免费，同时享受无限车机5G流量和不限次数的维保取送车服务，即便发生二手车交易，5年用车无忧权益仍然有效。
● 吉利控股集团3月11日公布，2月总销量18.42万辆；2月新能源汽车销量6.43万辆，同比增长5%，新能源渗透率达35%。吉利汽车集团2月销量111398辆，其中新能源销量33508辆。沃尔沃汽车2月全球销量50315辆，新能源车型占比44%。
● 3月11日中国充电联盟发布了《2024年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》。数据显示，截止2024年2月，全国充电基础设施累计数量为902.3万台，同比增加63.7%。
● 据报道，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计5314万余元。据风险信息显示，该公司现存80余条被执行人信息，被执行总金额超19亿元。
● 3月8日晚间，北汽蓝谷发布公告表示，北汽蓝谷拟与北汽产投和北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（以工商部门核准登记为准，以下简称“平台公司”）。该平台公司注册资本为3.9亿元，其中，北汽蓝谷出资5000万元，占比12.82%；北汽产投出资24000万元，占比61.54%；北京海纳川出资10000万元，占比25.64%。
● 3月11日，特斯拉发言人在一份声明中表示，德国工厂有望今天恢复供电，尚不清楚何时能全面恢复生产。
李想称针对“MEGA事件”将反击，多车企老板声援支持
3月11日，已经在社交媒体上“闭麦”超一周的理想汽车CEO李想在个人朋友圈发长文回应MEGA上市后遭恶意P图的事件。
长文中称“经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。”
在此条朋友圈下，小鹏汽车CEO何小鹏、华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东均回复表示支持。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发相关内容并称，我们也感同身受，支持理想维权。
吉利控股集团高级副总裁、新闻发言人杨学良在社交平台表示，“支持理想依法维权，呼吁网友理性克制评论，大家共同营造风清气正的舆论环境，对所有创新的努多些包容，让中国汽车品牌真正赢得尊重。”
11日晚间，极氪官方微博也发文表示“车企之间应当以良性竞争的方式为消费者带来更多更好的产品和消费体验。极氪坚决抵制和反对任何有违公序良俗的无道德无底线营销，也希望广大车企和消费者能够共同维护中国新能源汽车产业良好发展氛围。”同时，官方也解释了一私人账号以冒用极氪品牌的方式在社交媒体平台上转发传播了一条虚假不良的视频内容，对极氪品牌造成了严重损害，极氪保留采取一切必要法律行动追究侵权者法律责任的权利。
地平线拟今年在港上市，或筹39亿港元
据报道，中国智能驾驶计算方案提供商地平线已选好投行，安排今年在香港首次公开招股(IPO)，或筹资约5亿美元(约39亿港元)。知情人士表示，这家英特尔支持的公司正在与中信建投国际、高盛和摩根士丹利研究IPO事宜。该公司可能在未来几周内提交初步招股说明书。知情人士还称，相关讨论尚处于初步阶段，包括规模和时间表在内的IPO细节仍可能有变。（新浪财经）
极越获L3自动驾驶测试牌照
3月8日，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越将持续提升智能驾驶研发的创新力和硬实力，同时也将助力武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地，活动现场举行了中国光谷L3智能网联道路测试启动仪式。
目前，极越点到点领航辅助PPA已覆盖全国超40万公里道路，全国90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA也是国内率先凭借纯视觉能力跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路，根据计划，2024年极越PPA智驾将实现全国都能开，覆盖全国100%高速高架。
阿维塔11千里智驾款限时售价25万起
3月11日，阿维塔11千里智驾款正式上市，限时售价25.00万起。
作为阿维塔11特别款车型，新车全系标配3激光雷达、标配HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0两大智能王牌。
此外阿维塔11在制动、转向等硬件做到了双冗余，单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转，呵护出行安全；搭配华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，实现高速-城区-泊车三大核心场景的全面覆盖，成就“智驾卷王”。此外，新车不依赖高精地图的智驾领航辅助现已同步开启，全面覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路。
据官方消息，现在下定金融购车年均费率低至2.4%起，更有6000元置换补贴的购车权益。
星途瑶光C-DM上市，售价15.98-22.58万元
奇瑞星途瑶光C-DM正式上市，共推出5款车型，售15.98-22.58万元。新车前脸为无界式格栅，整体气势较强，其长宽高分别是4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，定位于中型SUV。侧面采用了较为运动化的轿跑SUV造型，整个车身修长，而隐藏式门把手设计，搭配上花瓣式的轮圈造型，十分有型。内饰更是十分豪华，其配备了24.6英寸的曲面双联屏，而方向盘采用了触控式设计，整体十分简洁。
该车出自星途M3X混动平台，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统，两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，峰值扭矩为605N·m；四驱车型匹配三电机，最大功率超过400kW，峰值超过900 N·m，0-100km/h加速达到4秒级。
瑶光C-DM搭载国轩高科的19.43kWh三元锂电池或宁德时代34.46kWh电池，WLTC工况纯电续航分别为83km和160km，综合续航分别为1300km和1343km，WLTC工况馈电油耗分别为5.4L/100km和5.6L/100km。
马斯克称xAI本周将开源Grok大模型
日前，马斯克在社交媒体表示，旗下人工智能初创公司 xAI 将于本周开源其与 ChatGPT 竞争的聊天机器人Grok。承诺即将开源 Grok 意味着 xAI 将加入包括 Meta 和法国初创公司 Mistral 在内的许多成长型公司的行列，向公众公布其聊天机器人的代码。xAI 去年发布了 Grok，为其配备了包括获取"实时"信息在内的功能。支付X 16美元月费的用户可以使用这项服务。
马斯克宣布这一消息正值他对微软支持的OpenAI提起诉讼之际。长期以来，马斯克一直是开源的支持者。他领导的另一家公司特斯拉（Tesla）已经开源了许多专利。而在中国国内，朱啸虎高调表示，不投资大模型，主要担心即是美国相关公司开源，现在xAI准备走出第一步。
苹果原型车设计曝光：一条自动驾驶的面包条
据国外媒体报道，在2020年年初的时候，苹果公司高管们在亚利桑那州进行了一次特别的试驾活动，体验了一款正在研发中的原型车。最初计划这款车在五年后（2025年）上市，但今年年初苹果却宣布放弃造车。
这辆原型车的设计理念与传统汽车大相径庭，采用了全玻璃车顶，拥有侧滑门和白色的轮胎，可舒容纳四人，苹果内部将这种设计戏称为“面包条”
车内的设计灵感来源于私人飞机的豪华内饰，配备舒适的俱乐部座椅，乘客可以根据需要调整部分座椅，使其变成躺椅，或者折叠起来作为脚踏板。值得一提的是，该车辆内部摒弃了传统的方向盘和踏板设计，取而代之的是一个类似主机游戏手柄的控制器，同时具备L5级别自动驾驶功能。
在亚利桑那州的沙漠中，苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）、首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）以及设计团队的高级成员一同坐在原型车内，观察车辆在测试跑道上的自主行驶表现，并对其表现表示满意。
需要注意的是，苹果汽车项目的研发团队在过去十年中至少探索了五种不同的设计方向，累计进行了超过160万公里的自动驾驶测试，这只是其中一款。
