在国内新能源这个细分市场，主要有新势力和老牌车企两大阵营。其中，比亚迪、长城、吉利、长安等车企旗下的新能源车型，以及理想、蔚来、小鹏、零跑等旗下的车型，各自有着非常明显的区分度。当然，不管哪个车企旗下的车型，价格显然是多数人考虑的重点，如果价格过高，对于家用来说显然不那么合适。因此这期就聊下，544马力破百仅3.94秒，双叉臂+可变悬挂，14.88万起，这SUV真厚道，该车便是零跑C11。2024款零跑C11的指导价为14.88-20.58万，对于一辆中型SUV来说，还是比较厚道的。

从外观设计上看，2024款零跑C11延续了零跑品牌的家族化设计理念。前脸采用了多层次的造型，网状进气格栅与宽大的底部进气口相结合，从而增强了车头的立体感。前大灯组通过黑色的装饰条连接在一起，营造出一种强烈的整体感。尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距达到了2930mm，和一些中大型SUV差不多，因此虽然体型看起来并不是特别大，但车内空间表现超过了同级大多数车型。

此外，车身腰线采用贯穿式的设计风格，车窗的边缘经过了黑化处理，并配有银色的装饰条，悬浮式车顶的设计使其具有很高的辨识度。此外，新车多辐式轮毂造型充满了活力，车门部分还配备了隐蔽式的门把手，使得整体外观更加年轻化。至于车尾，零跑C11呈现出上面较窄下面较宽的设计，中央的贯穿灯组经过了黑化处理，内部灯组细节非常精美，一旦点亮，便会产生强烈的视觉吸引力。新车的后包围扎实厚重，并且加入了松岚灰的颜色搭配，以满足消费者对于个性化选项的偏好。

来到车内，2024款零跑C11在内饰上加入了驼绒棕的颜色。中控台配备了多个大屏幕，其中包括10.25英寸的仪表盘、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。中控屏的分辨率从1080P提升到了2.5K，并且内置了高通骁龙8295芯片。就舒适性而言，作为中型SUV的零跑C11得益于出众的车身尺寸和轴距，车内空间既宽敞又灵活。针对不同的车型，前排座椅不仅具备电动调节、加热、通风和按摩等功能，第二排座椅除了可以按比例放倒外，还配备了加热功能，大大增强了乘客的舒适度。

关于动力，零跑C11有纯电版和增程版可选。其中，纯电版车型有单电机和双电机，单电机版最大功率达到272马力，CLTC的纯电续航分别是515km和580km，双电机版最大马力达到了544匹，破百时间仅3.94秒，纯电续航是580km。而增程版车型是由1.5T的发动机和电动机组成，CLTC的纯电续航里程分别是200km和300km。值得一提的是，纯电车型还搭载了FSD可变阻尼悬挂系统，前悬挂采用了双叉臂式设计，而后悬挂则是五连杆独立悬挂，这样的配置显然更注重舒适性。那么对于零跑C11，你们有什么看法呢？