我们要知道中国近些年来一直在发展电动车,相对于普通的燃油车而言,中国更青睐于新能源的电动汽车,可以说电动汽车才是中国现在力推的未来汽车。
而为了推动电动汽车的发展,中国对于电动汽车采取了众多优惠政策,包括免除车辆购置税,给予大量的购车补贴,还有各种免费和优惠的充电服务,以及新能源汽车牌照优先办理等。
极大地促进了电动汽车的发展,中国为什么要推动电动汽车的发展?其实理由非常的多,而且非常具有战略眼光。
第一:如果全国都换成电动汽车,一年要用掉将近4,000亿度电,这是巨大的收入。如果全中国全部都改用电动汽车,那么一年的用电量就会达到4,000亿,这对于电力系统来说是一个巨大的好事。
它可以推动中国电力系统的升级,促进中国电力系统的发展,而中国电力系统的发展必然会为老百姓带来实惠,要知道我们现在的用电费用很低,就是因为国家电网的存在,中国掌握了世界唯一的特高压输电技术,中国电网成了很多国家的电网,连美国都在用中国国家电网,因此国家电网有钱,让老百姓用上低廉的电价。
中国已经是世界上发电第一大国,拥有如此大的电量,不发展电动汽车,那么巨大的发电系统不就是浪费了吗?
第二:促进工业发展,节约石油,减少经济压力。我们要知道石油是工业的血液,没有石油那么工业的很多产品都无法开工建设,而中国又不是石油出口国,并不是产油大国,因此每年需要大量的进口石油,这笔石油的花费是巨大的,石油原油进口之后还需要大量的提炼,不但浪费时间,而且还会浪费人力物力财力,这方面的成本非常的巨大。
中国每年进口石油5.5亿吨,就这还年年增长,请问这么白花花的钞票,你愿意拱手让给别人吗?
如果能把这些石油的成本节省下,国家的财政开支是不是就可以大幅度减少?是不是有更多的财政来支持我们的民生建设和基础建设以及国家建设?
第三:国家安全中国需要进口石油,而石油进入中国的途径主要有两种,一种是通过中东管道运输进入中国,一种是经过马六甲海峡轮船进入中国。
马六甲海峡是个什么情况,大家都非常清楚,尤其是马六甲海峡的咽喉要道新加坡,跟美国走得很近,因此面对着马六甲海峡的问题,中国很容易就会被卡脖。
而使用电力系统可以有效的节制住,石油带来的压力,同时提高国家的安全,破解马六甲海峡困局。
第四:环境保护电力系统更加的清洁,无论是核能还是太阳能,还是风能,以及潮汐能地热能,通通都可以转化为电能,而且电能在消耗的过程中不会产生所谓的汽车尾气以及石油污染,同时也不存在提炼过程,没有燃烧就没有污染,电力是一种极其清洁的能力,有利于环境保护和防止环境污染。
电力可以更好的来保存环境,电力系统可以做到从生产到使用整个过程的环境保护,而清洁的电能完全可以做到整体无污染。
而且中国的水力发电,风力发电,太阳能发电都日趋的成熟,电力发展,对于中国来说是非常有利。
第五:维护成本低,价格便宜要知道相对于传统燃油车而言,电车的维护成本更低,而且现在的电价也非常的便宜,不像石油,价格不但贵,而且油价波动很大。
汽车的发动机变速机等复杂机械部件,被电动机和电池系统取代,可以减少机油更换滤清器更换变速器维修等常规保养项目。
同时电动车的电机和电池系统相对于燃油车的机械部件来说,故障率更少,磨损率更低,这就降低了维修的成本和频率。
第六:弯道超车在汽车领域,其实中国并不占优势,虽然中国的汽车出口一直是世界前列,但是更多的是为外国创造价值,更多的汽车附加值被国外拿走,因此想要弯道超车,那么电车技术就是一个很好的选择,电车领域中国拥有着无与伦比的技术优势,如果能够带动全世界电车技术的发展,中国将会在这个领域获得巨大的经济效益。
第七:电池技术中国遥遥领先,无论是质量还是规模,中国都首屈一指。中国的电池技术以及生产技术在世界都处于领先地位,而电动汽车最重要的核心技术就是电池,拥有了电池,那么就拥有了汽车产业的优势,掌握了电池的核心技术,就能够在未来的电动车领域畅行无阻,因此发展电动车对于中国来说这是一个正确的方向。
就下面中国在电池领域技术方面所掌控的资源和能力,就问你全世界有几个国家可以抗衡?
第八:中国市场上92.8%是燃油车,新能源汽车占比7.2%,中国太吃亏。国家推动电车的发展并不是为了要全面禁止燃油车,而是要先促进新能源汽车的普及,然后逐步的带动新能源汽车的发展,最后从而取代燃油车。
中国的燃油车市场环境太大,而中国在这方面又不占据主导地位,大笔的钱与其让国外赚取,还不如搞自己的研发。
现在好一点的燃油车基本上都是国外品牌,动辄几十万,大则上千万,想一想,不过是铁包皮的东西,成本能有多少钱?更多的都是技术价值。
这笔钱与其让国外拿走,为什么不让中国自己留下来?
总结:世界上我们现在已知的所有能源基本上都可以转化为电能,潮汐能也好,风能也好,太阳能也好,地热能也好,甚至核能也好,就连人体和生物都带电,通通可以转化为电能。
因此电能基本上是一个万能能源,任何资源都可以转化的了,有了电能作为发展,那么未来基本上就不需要更新换代,只需要沿着电能的这一条路一直往前推就可以了,根本不需要另起炉灶。
因此电能才是未来发展的方向,安全清洁无污染,关键还万能,任何资源都可以转化为电能,而中国又有这么多的电能优势,现在布局电动汽车,是明智的选择。
中国这些年来新能源不断发展,无论是核能还是风能,地热能以及太阳能,大量的电能绰绰有余,因此比世界的其他各国都有优势,中国又有着完整的产业链,掌握着这些核心技术,发展电车才是最有利中国的。
燃油车只要维护得当,可以开15-20年。新能源平均8年就得换车或者换电池,更新周期更加快,更加方便把你口袋里面的钱挖出来
真实意图是这个吗。
都它妈扯。
请问电力怎么来的?有多大比例是化石燃料发的电? [呲牙笑]
电动车就是韭菜,今年的保费已经比去年高了60%
胡咧咧
还有一个原因更新换代速度快,我12年的摩托还在骑,但是电动车已经换4辆新的了……
新能燃越来越多,产生的毒烟毒气越多,怎么就保护环境了呢,废弃电池怎么处理还不算。[汗]
电费贵啊那么多电车一年比一年电费贵啊
把电费降下来,我24小时空调不停[得戚]
公司公车某某想,大几十万五年不想就有异响了,中国车还需努力。
现在大搞光伏发电又是什么梗
什么都是第一,
跟水一样基本算是无本买卖暴利撒!
用电量大于发电量说再多都是泪
说电动车维护成本低,问问有些保险公司为什么拒保电动车?
考虑到普通人换车成本吗,充电不如换电方便
电池不污染?中国的电力80%以上是火力发电,不产生二氧化碳?能量的守恒定律是不变的,以土地污染换天空污染,二氧化碳至少能参与碳循环,电池呢?别说二次利用和一万次利用都是没有用的,最后还得是土地承担污染责任