前段时间,九号公司(689009·SH)公布半年报数据,业绩令人瞩目。报告期内,九号公司实现营收66.66亿元,同比增长52.2%,且旗下智能电动两轮车业务持续高增,仅用4个月的时间便完成了从300万到400万台的出货量累计。那么,九号公司为何能够获得如此亮眼的成绩?答案少不了其制造基地完善而庞大的产业链及产能。

如其重要业务板块智能电动两轮车,便在九号公司位于常州的三个制造基地“诞生”,这里不仅拥有更快的生产速度,还有更加规范合理的生产流程。具体而言,在生产旺季,制造基地平均36秒就能生产出一辆九号智能电动两轮车,并且每一辆电动两轮车都会经历人工与机械自动化相结合的100多道生产工序,全程保证产品的安全性和可靠性。

当然,九号公司营收稳健增长,也离不开其对“真智能”的深耕发力。

虽然现在很多两轮电动车企业都打“价格战”,希望能通过更低的价格吸引消费者,但是九号公司却更注重“真智能”,如何用科技手段保障电动车的使用安全,成为贯穿九号电动两轮车从研发、设计到生产制造全环节的“安全线”。对此,九号公司也付出了大量的成本和精力,如旗下第一款电动两轮车从立项研发到推出市场,整整花了三年时间,而市面上同行生产一款新型号电动两轮车,只花3到5个月,这中间的成本差异不言而喻。

在这些多花费的时间中,九号公司投入更多成本来反复打磨产品,确保成本、性能、安全性达到极致。例如九号电动两轮车搭载的线性ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统等智能安全配置,就大大提升了骑行的可操控性和安全性,虽然价格较高但能提供更佳的骑行体验。九号公司致力于在用户可接受的价格区间内提供更好体验、更先进功能的产品,通过技术创新和生产工艺创新将高级安全系统装配到价格亲民的电动车上。

正是如此,在陷入红海竞争的电动车行业里,客单价明显高于同行的九号公司却保持着行业前所未有的高速发展。截至2024年6月30日,进入这一行业仅4年多的九号实现了400万台的累计出货量,刷新着很多15年、20年行业老品牌的速度纪录。

九号公司创始人兼董事长高禄峰表示,他们并不将任何同行视为竞争对手,而是对标本田,致力于在电动两轮车行业实现高端定位。九号公司注重通过创新方法革新行业,寻找边缘创新机会,以技术创新推动行业从功能机向智能机跃迁。

九号公司的经营方法论不仅在电动两轮车业务上验证有效,在公司其他产品如创新短交通、智能割草机器人和全地形车领域,也展现了出色的成果。618期间,九号公司的创新短交通业务实现全渠道销售额8059万元的好成绩,在2024年Q1阶段,九号公司智能割草机器人销量同比增长317%,收入达1.8亿元,全地形车同比增长超90%,实现收入2.15亿元。

九号公司以其前瞻性的战略眼光、完善而庞大的产业链以及深厚的科技创新实力,在竞争激烈的创新短交通和机器人市场中脱颖而出,实现了行业前所未有的高速发展。未来,九号公司将继续秉持创新精神和对产品品质的执着追求,以及对用户体验的深刻洞察,不断推动创新短交通和机器人领域的进步和发展,为用户带来更多优质的产品和服务。