今天小米汽车搞了答100网友问题，还分三期[捂脸]。

今天第一期主要回答了价格，电机等热点问题。

价格方面再次排除了9.9，14.9，19.9万等错误答案。

其实关于价格的回答不敢说是浪费口水，也可以说是毫无意义，至少现在这个时点来说。到时候不卖19.9万，总可以卖19.8万，或者19.88万。甚至卖个20万，多送点权益呗，这和卖19.9万又什么本质区别？

当然不论9.9，14.9，还是19.9万元，网友真正心态是希望小米汽车来个惊喜价，但这可能吗？

作为小米旗下第一款汽车，雷军口中初战即终战的产品，小米SU7的定价是十分核心关键的，它关系到整个小米汽车战略的成败，往大的说甚至决定着小米的气运和未来，显然小米内部会慎之又慎。

因此从小米的角度来说，小米汽车SU7必定一定肯定要一炮打响的。从单纯执行策略上来说定一个较低的真香价，显然是一个偷懒且风险较小的方案。当年小米手机一代1999元全场呼唤的盛况，雷总估计还历历在目。

但考虑到小米汽车的产能这一因素，这个真香价反而会是风险极大的事情，纷至沓来的订单估计可以把小米汽车生产线草到冒烟，随之而来的“耍猴”骂声和口水估计又会再一次把小米淹了。这显然不会是小米愿意看到的。

另外小米手机性价比的桎梏以及冲高的策略的艰辛，也无时无刻提醒着小米和雷总，以性价比开路再冲高的策略真行不通。因此小米汽车第一开始打算直接朝着高端的路走的，否则也不会召开技术发布会秀肌肉，也不会反复强调只对标特斯拉和保时捷了。小米汽车定个较高的价格，能不能把高端立住暂且不说，但是定个低价基本就是和高端说Bye Bye。

综上，小米SU7大概率不会那么性价比，它的定价可能会让你觉得有那么点贵，但似乎不是那么难以接受。刚上市的时候，有点难以下手，要不先看看实车，对比对比竞品再回来看看，对比一圈回来一看，小米汽车还是不赖嘛，再下单 ，这样也有利于避免初期订单扎堆的问题。这就有点像现而今的小米14/14 Pro，被友商轮番在发布会PPT上KO，但是消费者对比来对比去，发现小米14/14 Pro似乎也没有那么不堪哈，所以销量一直挺好的。这也就是小米最近一直提倡的不再单方面追求参数领先，而是力求参数+体验综合领先。相信小米汽车也大概率也会遵循这个策略。

所以没有小米汽车丐中丐版，也是这个道理。于情，这种丐中丐版不利于冲高。于理，现在也没有富余的产能。

至于红米汽车，暂时也没有这个必要。真要布局更低价位段，以后不是还可以推SU5甚至SU3。甚至供应链也传出，小米会联合其他汽车厂商推出智米汽车。当然未来还有没有，3，5年后再说吧。

最后还是强调一下，现在猜价格真的毫无意义。除了上述因素，发布时机也很重要。23年12月发，定价会与3月份发不同。3月份发也会和5月份发，定价不同。因为竞品情况不同，尽管小米说只Care特斯拉、保时捷，但是显然现实中不可能不考虑比亚迪、小鹏、极氪等竞品的情况，再者特斯拉也是时不时会调价好伐。另外动力电池价格变动也不得不考虑，是的吧。

所以真想买小米汽车SU7，第一建议放低价格预期，第二多关注发布时间信息吧，第三多攒攒钱吧。

结束。

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