为什么现在的车拉高速清积碳已经不可行了?有更好的办法吗?

汽车百科之谈 2024-08-26 22:24:35

以前有一种说法,当车有了积碳后,可以通过拉高速的方法清除积碳。这是一种土方法,省钱高效且对发动机没有伤害。该方法也的确有一定的作用,一趟高速跑下来后,感觉车子变得轻快了,油门也变得灵敏了,因此很多人会定期跑一跑高速。不过,现在的车,想要通过拉高速清除积碳已经不可行了,这是为什么呢?应该怎么除积碳?

首先我们要明白,拉高速清积碳不是在原地轰油门,把转速拉高到3000转,这样的效果微乎其微,基本不起什么作用。因为只是发动机在运转,没有高负荷的工作。虽然发动机转速很高,进气量相对有限,也没有足够的冲刷力度。并且原地轰油门发动机并非处于最佳工况,还有可能导致燃烧不充分,反而产生更多的积碳。就好比我们健身,有的举哑铃,有的举杠铃,总之得给自己增加点负重才有效果。要是两手空空的在那里活动,效果肯定是不好的,活动半天自己还是没有气喘吁吁累的感觉。

因此,必须真正上高速跑,最好能把转速拉到2500转以上,3000转更好。这样发动机工作负荷大,燃烧能量大,有助于将部分积碳燃烧掉。其次,进气量大,排气量也大,速度也快,能够凭借大气流对积碳起到冲刷作用。发动机高转速下持续约半个小时,基本上就可以达到清除积碳的效果。

为什么现在的车拉高速效果不好了呢?因为相同车速下,发动机的转速都降低了。原来的车辆,发动机转速三千转,车速也就120,甚至有的要3500转,车速才是120。而发动机2500转时车速只能达到100,因此拉高速的时候只要车速100以上都是有效果的,当然能达到110以上效果更好。

而现在的车辆,由于对环保和节能的要求越来越高,并且汽车技术也有了很大的发展。通过变速箱的改进,以及发动机高动力储备,使汽车在高速运行时发动机也能保持很低的转速。就算车速到了120,很多车的发动机转速也仅有两千多转,不超过2500转,还有1900转就能达到120的车型。这样想要发动机转速再提高就超速了,最多只能顶着限速跑。而两千转左右的转速对于清除积碳的效果就不是很好,虽然也能起到一定的作用,但不如那些高转速发动机效果明显。因此,如果不是有长途跑高速的需求,单独为了清积碳而拉高速就不合适了。

当然多跑跑高速还是很有好处的,一方面能冲刷掉刚刚附着上的积碳,就像刚附着的灰尘一样,轻轻一吹就吹走了。其次,发动机在2000转的时候,工况是很好的,燃烧也完全,能够大大减少积碳的生产。所以,那些经常跑高速的车辆,积碳增加的速度非常慢,公里数很多了积碳也不多。而那些一直在市区低速行驶的车辆,公里数很少积碳就很多。

那么有了积碳应该怎么清除呢?最常见最简单的就是用清洗剂清洗,可以用免拆清洗法,俗称给车打吊瓶。有清洗进气道的也有清洗喷油嘴的,如果积碳不是特别严重,免除清洗的效果还不错。当然,如果七八万公里从来没洗过积碳,且有了较为严重的故障现象。此时用免拆清洗就不管用了,只能拆洗,把发动机分解开,用肉眼看得见的方式逐一清洗擦拭。所以平时应该有一个良好的用车习惯,尽量减少积碳的产生。当到了三万公里以上的时候,一定要检查积碳的状况,视情况清洗。或者有故障现象后,立即清洗,最好不要拖延。

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