从2024年日产的举动上看，日产真的着急了，从奇骏恢复四缸，再到帕拉丁复产，再有探陆的亮相，这一系列的操作足以看出日产目前的紧迫心情。可以理解，毕竟再不努力就真的被市场淘汰了！而这才远没有停止，因为日产还有新车型亮相，也就是图中这款刚刚抵达天津车展的日产逍客·荣誉。不夸张的讲，日产行不行，可能真的看它的表现了！

如果你对日产探陆了解的话，那么这款车也一定不会让你陌生！其实也是为了降低成本， 新车的前脸采用了与探陆几乎相同的设计风格。而且设计师在灵动性上也做了升级，目的就是让它更符合这款车的定位。整个前脸采用了一种大U字形的结构设计，内置的元素与探陆同步，但两侧的阶梯状光源采用了开放式设计，与探陆的隐藏布局形成了对比，但其实并不影响这款车的气场。调整后的前包围也变得更精巧，其中大梯字型的布局对于整部车也起到了包裹性。两侧的三角形双耳也变得更精致细腻。

来到侧面，这款车还是延续了逍客经典版的设计，只是腰线变的更有阶梯感，而且仅存在于车门之间，前后的轮眉也都升级到了双层结构，这样更有利于运动感的展现。车尾，双尾灯向两侧延伸，并且因为是全新的造型设计，所带来的新鲜感还是足够的，而且仔细看会发现，在逍客英文标识的下方还增加了“GLORY”尾标。也算是特殊身份的展现。后包围方面就比较常规了，从整个身形延伸出来，另外双边的排气也都换成了隐藏式的设计。

上图就是新旧两款逍客的内饰布局，差别还是比较明显，新车更注重现代化元素，而且融入了许多新轩逸的设计，比如中央空调出风口改为三圆形设计，而且多媒体屏也都升级到了12.3英寸悬浮式屏幕，并且车机系统也都升级到了目前日产最新的版本。但遗憾的是新车的仪表盘保持了不变！至于一些小的细节表现，比如档杆车门的内衬等等与上代版本差别不大！座椅方面依旧是日产标志性的“大沙发”，单就舒适度而言，应该是同级别中的“天花板”！

上图就是新车座椅的设计！至于动力，新车还是沿用了我们熟悉的2.0升自然吸气发动机，其中它的最大功率为111千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。另外旗舰版本还会匹配四驱系统。据悉新车将会在今年的10月中旬正式上市！价格方面或与现款同步！