说起新能源车型，相信车友们的对这类车型已经在熟悉不过了，当下国内的新能源市场可谓是热火朝天，各类新能源品牌崛起，都希望能在新能源领域站稳脚跟，对于消费者来说，或许是件好事，能够拥有更加丰富的车型选择，而且在价格方面也会根据优势。而本期小编介绍的这款车型在新能源市场表现也上较为不错，那就是——零跑C11，该车型是零跑旗下的一款中型SUV，五座布局，纯电/增程可供消费者选择，适合家用。本期小编就以它的2024款增程式300尊享版为例，对它做一个详细的测评，看看它的定位与功能能否与消费者的需求所契合。

时尚外观

首先是零跑C11的外观设计，它的整体风格设计采用的是较为简单且时尚的造型设计，简洁的外观设计搭配它圆润的车身结构，能够彰显出它较为个性的设计感与时尚感。它的前脸设计拥有较高的辨识度，贯穿式日行灯搭配LED的大灯组，看起来炯炯有神，同时因为他增程版的缘故，中网部分配备有蜂窝状的设计，这样的设计也是为了更好的山散热，与此同时，搭配有运动型的包围设计起到点缀效果。单从它的前脸设计来看，就能够吸引一部分年轻消费者的关注，这样的前脸设计也是新能源市场比较受欢迎的设计风格。

零跑C11的侧面造型主打的也是简洁大气，圆润的腰线设计搭配相对简单的造型，悬浮式的黑色黑顶能够明显的勾勒出零跑C11的层次感与设计感，整体呈现出的也是较为时尚的高级感。车尾的设计相对简单，也是零跑家族的设计理念，贯穿式的尾灯搭配零跑的英文标识，能够有效的增加该车型的辨识度。

对于零跑C11的外观设计来讲，这套设计风格也是我们较为熟悉的设计理念零跑C11作为零跑汽车第一款SUV车型它的外观设计早已得到了市场的认可，对于年轻消费者来说，零跑C11简洁的设计风格确实能够符合他们的心理预期，并且该车型的空间以及配置等方面也能够符合大多数家用消费者的青睐与关注。

强劲动力系统

零跑C11在动力方面采用的是纯电与增程两种动力驱动方式，本期小编介绍的是它的增程版本，搭载的是1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率70kW，电动机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，CLTC纯电续航里程300km，CLTC综合续航里程1210km，对于日常的城市代步或者是偶尔的长途驾驶，它的纯电续航以及增程系统均能够满足消费者的个性化需求。

智能智驾系统

作为一台当下流行的新能源车型，该车型搭配有越级的高阶智驾系统，搭载的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，在后视镜、车顶以及门把手等安装了激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达和车外摄像头等感知元件，用来收集和分析行车信息，支持L2级辅助驾驶，能够实现高速路段导航辅助驾驶，这样的功能配置在同级别中也是少有的配置，同时也能为驾驶者提供辅助帮助，能够有效提升行车安全。

精致内饰

进入到零跑C11的内饰，内饰采用的是零跑家族经典的造型设计，整体设计主打的还是简约、时尚、精致，内饰的设计主要采用双色搭配，不光能够彰显层次感，同时也能够有效提升整车内饰的精致感。对于女性消费者来说，这样的内饰设计确实能够吸引到她们。而且对于男性消费者来说， 它的功能丰富，拥有较高的可玩性，这点也是男性消费者所关注的。

配置部分，根据小编了解，该车型搭载有三块屏幕，分别是10.25英寸的液晶仪表屏、10.25英寸的副驾驶娱乐屏以及中控台14.6英寸的悬浮式中控屏，内置的高通骁龙8295P芯片与Leapmotor OS系统，在实际操作时，也能感受到该车机系统的流畅性，它的二级三级界面较少，整体的UI布局也较为合理，操作下来并不会困难，整体的体验感还是值得肯定的。

舒适度及空间表现

零跑C11的定位是中型SUV，车身尺寸为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，能够提供较为宽敞的空间表现。首先在乘坐舒适度方面，座椅部分采用的是注重舒适性与实用性填充物，能够提供一定的支撑性，同时搭配有电控调节与加热、通风、主驾级忆功能，第二排也支持加热功能，整体的舒适度是值得肯定的，对于日常家用来说，它的表现确实不错。

实际乘坐空间方面，以小编180的身高为例，坐到主驾驶位置，头部空间有1拳2指，坐进后排，腿部空间有接近3拳，头部空间在1拳多。整体的空间表现对于五口之家来说，是完全够用的，及时的后排在满员的状态下，零跑C11也能够带来较为舒适的舒适度以及不错的乘坐体验。

总结

零跑C11这款车型的销量及口碑的值得肯定的，也是经过市场考验的一款家用SUV车型，它宽敞的空间、智能的配置、高阶的智驾系统、乘坐的舒适度等优势，均是为家用而考虑的。综合来看，这款车型是值得推荐的一款车型，如果各位车友感兴趣，可以线下实际感受，或者在评论区发表您不同的观点与看法，让我们一起讨论起来！