国内汽车发展非常快，一有国家政策支持，二是人们生活水平的提高用车需求量大。有需求就有市场，很多资本都看上了汽车这块蛋糕，但造汽车并不是说光有钱就可以成功的。不仅要有钱还要有技术，有技术了汽车的外观造型也需要打动用户，就算这一切都满足了还需要大量的钱来营销。车造的再好不会营销宣传也是白瞎，非常成功的新势力汽车像理想汽车、小米汽车、问界品牌等就是成功的例子。但也有这么些品牌是不太成功的，销量低迷品牌陌生，营销宣传上很失败。笔者统计了以下6个汽车品牌，车友们可以了解一下！

极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月。旗下有两款车型上市，2023年10月27日极越01上市至今一年销量都不足万辆，极越07是24年9月份上市首月销量也不足千辆。

极越汽车背景非常不错，百度和吉利要钱有钱要技术有技术，汽车配置造型都过得去，就是在营销宣传方面还是差点意思，导致现在不温不火。

极越07

极越01

极石汽车，是一家新能源汽车品牌，由上海洛轲智能科技有限公司携手魏桥创业集团共同打造，并由北京汽车制造厂有限公司生产。2023年8月22日，极石汽车正式发布中大型智能豪华SUV极石01。9月22日，魏桥创业集团战略投资极石汽车运营主体洛轲智能10亿美元。

非常多的人听到极石汽车这个名字，或者看到极石汽车实车都会问这是什么车。说明极石汽车的宣传太失败了，车都卖了一年多了大家都还是这么陌生。而上市的唯一车型极石01的销量也是惨不忍睹，近一年仅卖出去3821辆。

合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，成立于2018年4月。

看到合创汽车的大名，一些比较懂车的朋友，可能对这个车企还是有点熟悉的，毕竟他的后台可不是一般的硬，背后的老板和靠山可比那些所谓的造车新势力要强悍很多。合创汽车也曾风光过，可如今合创汽车频频爆出拖欠员工工资，汽车交付一推再推，这可都是面临倒闭的前兆。

合创007

合创V09

宜宾凯翼汽车有限公司成立于2014年，注册资本金47.27亿元，原属奇瑞汽车股份有限公司的全资子公司。2017年12月，凯翼汽车股权变更后迁入宜宾，更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”。凯翼汽车是四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

凯翼汽车资质非常不错，以前是奇瑞旗下的亲儿子，如果不过继给四川宜宾方的话，应该也和捷途、星途一样日子会好过一些。现在的凯翼汽车盘子非常大，背景也很强，名气却越来越小。转战新能源汽车几款车型也并没有很大的起色。

凯翼拾月

凯翼昆仑iHD

创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品，定义“新中国制造”品牌。创维汽车在开启造车之路10年之后，开沃汽车于2021年以2,800万元的代价，获得了创维集团的创维商标转让，一通左手倒右手的操作，终于才有了我们现在所认知的创维汽车。

家电转战新能源汽车创维并不是很成功，事实上创维汽车的销量十分令人汗颜。造车这条路满打满算走了十多年，无法打破技术壁垒的创维汽车始终在原地踏步，销量上不去，大搞虚假营销创始人黄宏生发布会上甚至说创维汽车可以治病，产品质量还一塌糊涂，真是很无语。

创维HT-i

创维EV6

远航汽车，是大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌，于2022年8月正式发布。旗下四款车型中，包含远航Y6、Y7两款豪华轿车，及远航H8、H9两款豪华SUV。但实际在众多汽车销量榜单上只能看到远航Y6和远航H8的销量，而且也是非常惨淡。

远航汽车营销手动传统，品牌力未得到提升，价格非常高高大上，技术上也无特别之处。近日，有自称远航汽车内部人员爆料，远航汽车目前正陷入一场前所未有的生存危机，甚至有可能在不久的将来宣布倒闭。

远航Y6

远航H8

结语:

以上6个汽车品牌车友们需要注意一下，大家挣钱都不容易，买车时一定要多看多了解。有的汽车品牌本身并没有什么太大的问题，有的是内部管理不行，有的是营销不行，有的确实是设计或技术没有跟上时代，各种原因导致销量非常惨淡。除非有你特别喜欢的车型，否则千万别碰，免得后续厂商倒闭了连售后麻烦，就算卖掉也会比别的汽车贬值更多！