想要在10-15万价格区间内选择一款合适的新能源家用车，在当下看来并不是一件简单的事情，因为随着各家车企都进军新能源，可供大家选择的产品越来越多，鱼龙混杂之下自然不好选。宝骏云海、银河E5、极狐阿尔法S5、元PLUS这几款车，有来自于传统品牌也有来自于大厂旗下品牌的车型，到底买谁不吃亏肯定还是需要深度比较一番才能知道答案。
首先从动力形式来看，宝骏云海提供了插混和纯电2套动力可以选择，其余3款车型则都只有纯电版本。因此咱们还是选择纯电版本进行比较，以终端价格为参考准绳，我们选择14万多的配置进行比较，具体我们选择宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版、银河E5 2024款 530km 星舰版、极狐 阿尔法S5 2024款 560MAX 185kW、元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型。
（宝骏云海）
造型设计来看，宝骏云海走的是时尚路线，整车流畅度很高，三角造型的大灯、低风阻轮圈以及细长的贯穿式尾灯都比较有看点，灵动的车身姿态也比较符合年轻用户的审美，并且该车的风阻系数为0.259，是SUV当中较低的一类。
（银河E5）
银河E5的造型相比云海更加敦厚，刀锋造型的轮圈和隐藏式车门把手设计都比较有辨识度，此外该车也配备了贯穿式尾灯，点亮之后辨识度能够提高。
（极狐阿尔法S5）
极狐阿尔法S5的外观足够个性，双拼车身和轿跑轮廓运动感很强，异型且攻击性很强的大灯轮廓以及电动尾翼则营造不太好惹的感觉，对追求个性化、运动化的年轻人来说，会比较有吸引力。
（元PLUS）
比亚迪元PLUS整车造型则比较敦厚、稳重，粗壮的车头装饰条以及车身周围随处可见的银色饰条，带来了不错的精致感，品牌标志性的弧形贯穿尾灯辨识度也比较高，整体而言符合一款家用SUV应有的形象。
（宝骏云海）
（银河E5）
内饰部分，宝骏云海和银河E5都使用了极简设计，并且车内没有多少实体控制按键，另外比较有意思的地方是，这2款SUV都配备了双辐式方向盘，也使用了小屏仪表搭配悬浮中控的组合。宝骏云海配备了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，银河E5则配备了10.2英寸液晶仪表和15.4英寸中控屏，并且它的中控屏具备2.5K分辨率。
（极狐阿尔法S5）
极狐阿尔法S5的内饰也是极简设计，甚至它直接取消了传统的液晶仪表，只配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，搭配双辐式方向盘以及平直的线条后，比较前卫。
（元PLUS）
元PLUS的内饰则保留了一定传统油车的感觉，配备了5英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，并且它保留了传统挡把区，同时功能标识全是中文。比较个性的地方是，它的扬声器、空调出风口以及拉手等细节都有健身房元素。
（宝骏云海）
（元PLUS）
智能网联方面，宝骏云海搭载了Ling OS灵犀系统，银河E5搭载了Flyme Auto系统，极狐阿尔法S5则是α-OS车载智能系统，元PLUS为比亚迪的DiLink系统。基础的语音交互、在线导航、多媒体应用等功能，4款车型都具备，不同的地方在于除元PLUS外其余车型都支持可见即可说以及分区域的语音唤醒识别功能，语音交互体验更好。
（银河E5）
（极狐阿尔法S5）
与此同时，银河E5和极狐阿尔法S5分别支持Flyme Link互联和华为HiCar互联功能，对使用Flyme系统或者是华为手机的朋友来说，带来的手机车机互联体验相对更便利。
（宝骏云海）
智驾方面，宝骏云海是4款车中唯一搭载高阶智驾的车型，该车搭载的灵眸智驾2.0 Max系统，支持覆盖全国高速路的领航辅助驾驶和全国城市道路的记忆领航辅助功能，同时它还具备智能泊车、跨层记忆泊车功能，是15万价位内为数不多支持高阶智驾功能的新能源车型。
（极狐阿尔法S5）
其余3款车型则都支持常规的L2级驾驶辅助功能，配备有全速自适应续航、自动泊车入位功能。除此之外，极狐阿尔法S5还具备循迹倒车功能，相比银河E5和元PLUS，在应对断头路、死胡同等场景时更便利。
（宝骏云海）
尺寸上，宝骏云海拥有4541x1880x1608mm的长宽高以及2750mm的轴距，主驾配备了电动调节功能。身高178cm的体验者实际乘坐来看，于主驾乘坐后头顶空间还可剩余四指，转移到第二排乘坐后头部和腿部分别还能剩下一拳、两拳多一点。
（银河E5）
银河E5的长宽高是4615x1901x1670mm，轴距也是2750mm，不过它配备了女王座椅，副驾带腿托调节功能，同时它的前排座椅还具备加热/通风/记忆/按摩功能。同样身高178cm的体验者乘坐于主驾后，头顶空间还能剩下一拳，转移第二排乘坐后头顶和腿部分别剩余一拳、两拳。
（极狐阿尔法S5）
极狐阿尔法S5拥有4820x1930x1480mm长宽高以及2800mm轴距，它是4款车中唯一的轿车，座椅功能上它也配备了前排座椅电动调节/加热/通风/记忆。同样身高的体验者来到主驾乘坐后，头顶空间还剩三指，转移到第二排后头顶和腿部空间分别剩余四指、两拳多。
（元PLUS）
元PLUS的长宽高为4455x1875x1615mm、轴距2720mm，功能上配备了主副驾驶座椅电动调节/加热/通风，身高178cm体验者来到主驾乘坐后头顶还剩四指，转移到第二排乘坐后头顶和腿部空间分别剩余四指、两拳。
（宝骏云海）
（银河E5）
续航及补能部分，宝骏云海使用了神炼电池容量69.2kWh，支持2C快充，纯电续航里程来到了600km，快充时间0.33小时。银河E5使用的是神盾短刀电池，容量60.22kWh，支持1.8C快充，快充时间也是0.33小时，不过它的纯电续航里程为530km，比云海短。
（极狐阿尔法S5）
（元PLUS）
极狐阿尔法S5使用了极光电池，容量65kWh，支持2.2C快充，快充时间0.38小时，纯电续航里程达到了560km。元PLUS则是比亚迪的刀片电池，容量60.48kWh，快充0.5小时，续航仅为510km，是4款车中续航最短的一款。
（宝骏云海）
动态表现部分，宝骏云海搭载了最大功率150kW、最大扭矩310N·m的电机。这台SUV开起来给人的感觉比较稳重、绵柔，加速表现并不是很猛，但在市区当中驾驶足够灵活，动力也是随叫随到，另外刹车的脚感也比较线性，整体属于容易上手的类型。
（银河E5）
银河E5搭载了最大功率160kW、最大扭矩320N·m的电机，参数略优于宝骏云海。上手之后也能感受到它是明显的家用车取向，方向盘的力度，底盘的滤振表现还有动力输出的线性程度都不错，有明显的舒适取向，对女性驾驶者也比较友好。
（极狐阿尔法S5）
极狐阿尔法S5的电机最大功率为185kW、最大扭矩360N·m，动力更强一些。开上它之后可以明显感受到，车辆前3秒的提速会更直接，这在市区当中会有优势，超车并线都更轻松。同时这台车的整体调校我认为还是偏运动，底盘带有紧绷感，过弯支撑性也更强，开起来更有信心。
（元PLUS）
元PLUS的电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m，参数与宝骏云海一样。车子开起来之后给人的感觉更加沉稳，转向力度适中，回弹力度以及电门的调校都比较像油车，更加容易让人接受，但也少了一些电车的快感，另外它的刹车在我看来有些过于灵敏，初上手需要适应。
（宝骏云海）
（极狐阿尔法S5）
海选总结：
同等价格下，宝骏云海是其中少有具备高阶智驾能力以及续航能上600km的车型，并且它还提供无里程焦虑的插混车型可选；极狐阿尔法S5整体配置相对较好，并且支持400V快充，较为运动化的驾控体验，因此也值得关注；银河E5则是带来的车机互联体验更好；元PLUS本身上市时间较早，整体表现均衡，但影响力较强。综合下来，宝骏云海展现出更强势的一面，优势也更多，因此我认为它更值得入手，你们认为呢？
